中國制造業兩化融合六大實現途徑

　　制造業信息化是一個過程，是制造技術、自動化技術、現代管理技術、信息技術的融合，是不斷改善企業生產、經營、管理和產品開發的過程，進而實現產業升級，并為國民經濟和社會信息化作出貢獻。

中國機械工業聯合會執行副會長朱森第

　　在制造業上兩化融合如何實現？從我國制造業的現狀和發展趨勢看，主要有以下六條實現途徑。

　　實現途徑一：制造業與物流業對接、聯動。我國這幾年來，第三產業在GDP中的比重不但沒有提高，反而略有下降。盡管第三產業發展速度在這幾年有所提高，但其增速低于第二產業。

　　第二產業中制造業的規模和總量已不小，但效率和效益不夠高。我國物流費用在GDP中約占18%，居于高位。降低物流費用在GDP中的比例，將帶來巨大的經濟效益。而制造業物流總額在社會物流總額中占到74.7%。可見，制造業挖潛的最大領域在物流，而物流業的最大市場在制造業。因此，促進制造業與物流業的對接與聯動，不僅加快了制造業的轉型和升級，也加快了物流業的發展。

　　實現途徑二：加快從生產型制造向服務型制造轉變。世界制造業正孕育著根本轉變，即從生產型制造向服務型制造轉變。產品的生產，正從大批量生產方式向大批量定制生產方式轉變，生產型制造的利潤空間越來越受到擠壓，而服務的增值，在制造過程中所占的比重正在不斷擴大。服務型制造是制造與服務相融合的新的產業形態。服務型制造向客戶提供的不僅僅是產品，還包括依托于產品的服務，或整體解決方案。

　　我國服務業中的生產性服務業發展不盡如人意，加快發展生產性服務業應是我國加快發展服務業并使其在GDP中比重不斷提高的重要措施。緊緊圍繞制造業生產、加工、裝配所開展的服務活動，構成現代制造服務業的業態。其主要內容可概括為：設計、研發、管理咨詢以及各類中介等制造的前端活動；圍繞制造過程的下料配送、維修、檢測、備件配件供應、生產線的上線物流、供應鏈管理、設備改造等；從單機提供到設備成套、工程總承包、交鑰匙工程，以及提供整體解決方案；還包括從產品全生命周期著眼，廢舊產品的回收等服務活動。

　　現代制造服務業是基于信息和網絡技術的生產性服務業。現代制造服務業的發展，有利于制造業不僅僅做附加值低的加工裝配環節，而且向附加值較高的前端和后端延伸，這將有利于我國制造業從價值鏈的低端逐漸走向高端，從而使我國制造業實現轉型和升級。

　　實現途徑三：轉變生產模式、制造模式。我國制造企業的生產模式較落后，“大而全、小而全”的企業形態還普遍存在。而未來的制造模式是，小批量、多品種、質量高、成本低、研發期短、生產柔性、環境友好。這種制造模式要求制造企業的形態是“兩頭在內、中間在外”，即研發設計、銷售服務兩頭在企業，中間的制造盡可能利用社會的生產能力。企業將逐漸轉為“將輔助業務外包、專注做好核心業務”的企業模式。借助于網絡技術，制造企業的結構變為扁平結構，并進而實現網絡制造模式，由技術集成而轉為企業集成，從而減少重復建設，最大限度地有效利用社會資源。

　　實現途徑四：產品與裝備中融入信息技術。隨著信息化的深度和廣度不斷往前推進，其對裝備制造業產品的自動化、數字化、智能化的要求也越來越高、越來越普遍。用戶部門的工藝先進性，節能、節材、節水的水平，運行效率和效益等，相當大的程度上取決于所用的裝備。裝備制造業自身，也在這一過程中不斷提高信息化水平,實現產品升級換代。

　　實現途徑五：設計、制造過程實現數字化。為了實現快速響應市場和生產的柔性化，制造過程(工藝)同樣要自動化、數字化，從而保證產品的質量和性能，提高勞動生產率。制造企業在設計、制造過程的數字化，有利于促進并行設計、協同設計，有利于推行網絡制造模式，并將加速社會資源的整合和充分利用，促進全社會朝資源節約型邁進。

　　實現途徑六：綠色制造、節能減排。綠色制造需要信息化，只有信息化才能促進綠色制造的實現。制造企業要在制造過程中節能減排，而裝備制造企業則既要在制造過程節能減排，還要大力采用節能技術、積極開發節能產品，為使用部門實現節能減排提供節能產品。鍋爐、電動機、發電設備、內燃機等都是裝備制造業向用戶提供的用能較大的產品，應用信息技術和節能技術，開發和生產集中供熱和熱電聯產用工業鍋爐、余熱余壓利用設備、高效燃煤鍋爐和清潔燃燒鍋爐、新型高效電熱材料、節能型風機水泵和壓縮機、超高效率三相異步電動機、電控增壓車用汽油機、節能環保型內燃機等產品，已是裝備制造業的一個重要和緊迫的任務。

　　中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平

    兩化融合開啟現代化新局面

    信息化與工業化融合，作為一種科學發展方式，一個重要特點在于生產方式上的融合，是工業化的生產方式與信息化的生產方式揚棄的結果。生產方式的融合與揚棄，是指吸收工業生產方式適合現代化需要的部分，否定傳統工業化的弊端；肯定信息化生產方式適合現代化需要的部分，懸置其過于超前而不符合國情的部分。

    實踐證明，工業化以職能為核心的服務方式，與信息化以流程為核心的服務方式，是可以統一在創新的形式中的。

    兩化融合除了產業層面的考慮，實際上更多的是體現于宏觀層面，特別是以下幾個方面的“轉變”。

    信息化與工業化融合，要求轉變資源配置方式。在發揮市場配置資源的基礎作用與政府服務、調控職能之外，出現了網絡配置資源的新方式。信息化與工業化融合，要求市場、社會網絡、政府協同配置資源。

    信息化與工業化融合，要求產業結構調整。信息產業發展、傳統產業改造與現代服務業發展，在信息化與工業化融合的背景下，日益一體化。信息化與工業化融合，要逐步從技術融合發展到業務融合、產業融合，甚至部門融合上來。

    信息化與工業化融合，要求轉變發展方式。信息化與工業化融合，要求發展方式轉向“科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮”的方向。其中，資源結構與資本結構的調整，至關重要。首先，資源結構要調整為土地、資本和信息三元結構，把信息作為與土地、資本同等重要的資源，以信息流整合物質流、資金流，創造國民經濟新的發展方式。其次，加大知識在資本結構中的比重，推進國家、社會和個人創新，從根本上強國富民。

    信息化與工業化融合，要求統籌經濟社會關系。信息化與工業化融合的過程，也是經濟社會關系不斷統籌協調的過程，與合理的利益調整結合起來，最終將推動實現以人為本的和諧社會。

　　海信集團董事長周厚健

    深度融合促進海信協同發展

    海信集團早在2003年就開始了“企業三網合一”工程的建設，目前已建成覆蓋全國80多個城市的海信駐外分支機構網絡平臺、IP電話系統以及視頻會議系統。但海信信息化建設在取得階段性成果的同時也面臨著一些困難和問題，這些在一定程度上阻礙了信息化與工業化的深度融合。

    首先，信息化投入巨大，企業難以單獨負擔。由于企業信息化關鍵技術大多為國外大公司所掌握，國內企業缺乏核心競爭力，許多技術領域幾乎為國外企業所壟斷，而國外公司在軟件授權、硬件設備以及咨詢服務等方面的費用很高，加大了企業信息化建設的綜合成本。

    其次，電信互通問題阻礙了企業信息化的進程。以南電信北網通互聯互通問題為代表的不同電信運營商之間的互聯互通問題，直接影響了企業信息化跨區域的推進工作，同時也造成了企業網絡建設以及維護成本的大幅度提高。另外，國際線路資費居高不下更是大大阻礙了企業的國際信息化進程。

    再次，信息安全問題也一直困擾著企業信息化的實施。目前國內企業信息化發展很快，但是相應的信息安全社會配套系統很不完善，信息安全相關法律法規很不健全，這些問題的存在導致目前的信息化存在巨大安全隱患。

    結合海信在信息化與工業化融合進程中的實踐經驗，我們覺得應該從以下幾個方面加強政府部門的作用。

    首先，加快對企業信息化應用的立法，使企業在信息化領域有法可依，需要加大對具有自主知識產權的國內軟件公司的保護力度。

    其次，促進信息安全建設，完善相關信息安全社會配套系統，以保障電子郵件及網上交易的安全性，促進企業電子商務的切實推進。

    再次，解決國內不同電信運營商的互聯互通問題，促進企業信息化跨區域的推進工作。

    最后，要通過多樣化途徑培養大量的復合型人才。加強信息技術培訓并形成制度，不斷提高各行業領導干部、管理人員與職工的信息文化素質與水平。

　　中國普天信息產業股份有限公司副總裁徐名文

    扎根行業應用培育核心產業

    兩化融合為中國普天在行業應用領域的發展創造了巨大的商機。2007年底，普天完成了產業升級，整合產業資源成立了通信、行業電子、廣電三個事業部，其中行業電子事業部扎根行業應用，為“兩化融合”作出積極貢獻。

    普天一直保持著行業應用領域的優勢地位。普天擁有公安部第二代身份證卡及其讀卡器的定點生產資格、國家稅務總局稅控POS機定點生產資格等資質，普天研發制造的ATM柜員機、AFC系統、稅控POS機、二代身份證讀卡器、物流機電設備、ITS智能交通系統、電工電氣、綜合布線等產品均在同行業中處于領先地位。

    值得一提的是，普天近年來在行業信息化應用領域取得了諸多重大突破。

    普天的全球首發智能存儲卡領跑金融信息化。“全球首發第一片智能存儲卡”，是新一代移動存儲國家標準的第一個產品。它緊密結合市場的需求，把存儲、安全、RFID三者有機融合，是一個應用平臺，可在手機、移動數字電視、PMP等便攜終端上使用，具有大容量數據存儲、用戶鑒權、數據加解密、非接觸式刷卡、移動支付等功能，可廣泛應用于金融移動支付、電信增值業務、廣電移動數字電視、出版業數字內容發行等領域。

    稅控收款機助力北京地稅信息化。中國普天利用自身在商用收款機設計制造銷售方面多年的經驗，將商業功能與稅控功能完美結合，其生產的稅控收款機大大減少了進入市場與實際商用營業磨合的時間。

    關注市場需求推出身份信息聯網核查方案。按照中國人民銀行和公安部關于進一步落實銀行賬戶實名制的要求，中國普天推出基于第二代居民身份證閱讀器的身份信息聯網核查應用方案。

    此外，普天利用在通信領域的龍頭地位，推出渠道運營支撐系統。普天運營商渠道運營支撐系統實現了對渠道代理點開展業務的及時監控。該解決方案為國內電信運營商鋪設社會銷售渠道，對社會渠道進行全方位、多維度、精細化的監控和管理。

中國航天科技集團公司總工程師楊海成

    構筑航天數字化綜合能力平臺

    航天科技工業是國家重要的戰略性產業，是國民經濟建設的重要組成部分，肩負著建立強大國防和為國民經濟服務的雙重戰略任務。多年來，信息化建設已經成為航天科技集團公司完成科研生產任務、實現發展目標的重要手段和途徑，促進了航天科技工業能力的提升。航天產品的研制生產是一個龐大的系統工程。相關的子系統研制單位、產品協作配套商、終端用戶等將圍繞型號產品這個核心，形成產品研制協作與配套供應鏈。

    從信息化與工業化融合的角度看，信息化建設不是簡單的軟件安裝與應用，而是針對企業的業務需求，結合企業的業務特點，以工具、軟件為基礎，通過對業務流程的調整、融合與固化，形成面向企業業務流程的支撐系統。整個構建過程不可能一蹴而就，而是在分析需求、系統建設、運行使用、維護改進等過程中循序漸進的，是一個螺旋上升和不斷完善、改進的過程。對企業進行業務流程的再造、優化和提升，是企業信息化發展到一定階段以后，進一步提升信息化水平、提高效能和管理水平的必經階段。通過信息化建設與企業業務流程的融合，逐漸構建起適合企業自身業務需求和特點的數字化能力體系，促進新型工業能力的形成和提升。

    以信息化與工業化融合為契機，基于自主知識產權的AVIDM(航天飛行器集成設計制造)框架軟件，構建支撐航天產品數字化研制的跨區域、跨廠所的協同工作環境，實現異地技術協調與調度管理，實現基于數據中心和應用服務中心的總體與分系統之間、協作單位之間、不同研制階段之間的產品數據共享和軟件資源共享。

    此外，在不斷深入AVIDM工程的同時，大力推進AVIDM系統向制造延伸，向工程項目管理方向拓展，從而構建型號數字化制造平臺和工程管理平臺，完成型號研制生產與工程管理的全生命周期動態管理，逐步形成航天產品數字化能力體系，全面提升航天科技工業能力。

創維集團董事局主席張學斌

    借鑒國外經驗保證大規模生產

    創維集團所涉及的幾個產業均屬于信息化產業，如數字電視、機頂盒、監視器、手機、液晶模組等等,每年都會投入上千萬元用于信息化改造，并設有專門的信息中心編寫常用軟件。企業信息的傳遞、處理和反饋，都有嚴格的制度和流程，從而保證了大規模生產有效運行。

    毫無疑問，經濟競爭的核心在于企業間的競爭，任何國家都會保護和支持本國的企業發展。以彩電為例，外資企業以中國“本土化”的價格戰方式迅速擴張在中國彩電市場上的份額。根據權威調查機構GFK的調查顯示，截至2008年3月份，在全國100個主要城市，三星、索尼、夏普和東芝四個合資品牌在LCD彩電上的銷售額市場占有率合計已達42.8%。

    問題的癥結就在于隨著上世紀90年代中國科技投資體制的改革，企業成為科技創新的主體，而實際效果并不是很理想，尤其是在上游信息產業和基礎研究領域，更加薄弱。

    在改革開放前，中國的經濟是以重工業為主，輕工業缺乏，因此，市場表現為賣方市場。30年來中國的輕工業得到巨大發展，人民生活顯著提高。現在，輕工業的發展不應該是國家需要考慮的重點，而基礎研究、信息化、重工業以及對國家整體發展有戰略影響的產業，應該成為國家發展關注的重點。我建議，為促使盡快實現兩化融合，國家應出臺強有力的政策,比如國家重大信息化項目的招標、投資政策的引導和傾斜、對各地盲目招商引資的適當限制、為國家經濟安全而采取的招標限制、稅收政策的配合。顯示技術、半導體、重型裝備、無線電、生物科技等都是信息化改造的重點。這些根本性的問題不解決，信息化就是一句空話。

    總之，兩化融合是中國經濟發展的必然，在這方面不存在爭議，但是確立“兩化”融合的指導思想是最重要的，具體路子怎么走，應該多聽取企業的意見和專家的意見。對于外來的技術，只能利用，不能依靠，這是最根本的教訓。

中國惠普信息產品集團副總裁兼總經理張永利

    “全程助力”實現中小企業由弱到強

    兩化融合改變了中小企業的生產方式，但這并不足以保證企業的可持續發展。實際上，一部分信息化走在前面的中小企業面對的是如何最優化使用企業資源的問題。

    我們來看這樣一個案例，廣東威創(VTRON)一直是數字顯示領域的領導廠商，由于公司的IT系統建設較早，規模也相當大，僅硬件就包括700臺臺式機，200臺筆記本電腦及50臺服務器，內部流程管理、供應鏈優化已有信息化基礎。

    VTRON的問題是，當初由于性能價格比的考慮，采購的700余臺臺式機都是組裝機，頻繁的IT故障使他們在IT設備的運營維護方面牽扯了太多的精力。盡管VTRON也將IT設備的運營維護部分外包給了第三方，但額外增加的成本也令管理層不滿。在選擇采用惠普“全程助力”計劃的協助之后，VTRON實現了在保證業務需求的前提下降低IT的運營維護成本，以及靈活的可擴展性，優化了企業資源利用率。

    工業化代表著大規模生產但品種缺乏的規模經濟，而信息化則代表著小規模生產但品種差異化定制的范圍經濟。在兩化融合之前，這二者的矛盾十分尖銳。相對大型企業而言，中小企業的行業分布廣，他們的客戶需求復雜，通用方案并不能很好地適合中小企業的個性化需求，形成了需求與供給錯位。

    實現信息化與工業化融合有明確的發展目標：到2012年，中小企業利用互聯網發布和獲取信息的比例超過90%，利用信息技術開展生產、管理、創新活動的比例超過40%，利用電子商務開展采購、銷售等業務的比例超過30%。實現這一目標需要整個社會生態系統的協力，像惠普“全程助力”計劃從中小企業整個業務生命周期的角度入手，涵蓋了中小企業從小到大、從弱到強、從粗放規模到精確定制過程中完整的IT需求，從而為解決中小企業信息化道路遇到的問題提供了一個全新的思路。