黃浦江上游將建跨江大橋

      黃浦江上游水源保護區內將再建一座跨江大橋―――辰塔公路跨黃浦江大橋(暫名)。日前，上海市環境科學研究院發布了有關該項目的環境影響評價公示。環評專家接受晨報記者采訪時表示，這種道路型項目對環境影響較小，主要須注意的是“防止車輛發生污染事故、雨水收集”以及減少對周邊居民的噪音干擾等問題。

　　大橋設計為雙向六車道

　　記者在公示的環境影響報告書（初稿）簡本上看到，擬建的辰塔公路跨黃浦江大橋位于黃浦江上游水源保護區內，具體位置在松江區的西南部，處在黃浦江橫潦涇航道段，河寬約246米，穿越松江區石湖蕩鎮與泖港鎮。該工程由上海市公路管理處建設，總投資近5.3億元。建成后的大橋將為雙向六車道，全長1648米。

　　據介紹，由于黃浦江及其上游橫潦涇等航道的阻隔，松江浦南各鄉鎮和金山等地區經濟發展水平一直相對落后。辰塔公路跨黃浦江大橋主要是為了改善地區交通條件，滿足日益增長的越江交通需求，促進松江地區南北協調發展。

　　記者了解到，本市于1985年建立黃浦江上游水源保護區，目前保護區內有松浦大橋、松衛大橋等跨江大橋以及A30高速等工程。

　　危險品運輸車輛須裝GPS

　　本次環評的公眾意見調查已于本周一結束。上海市環境科學研究院的相關人士接受采訪時透露，這是該工程環評的第二次公示。根據相關規定，之后還將再進行一次公示。辰塔公路跨黃浦江大橋雖然位于水源保護區內，但與工廠等有排放的污染性項目不同，這種道路型項目對環境影響較小，主要應該注意防止車輛發生污染事故及雨水收集等問題。

　　根據評估，由于施工的影響，在大橋運營初期，雨水可能含有較高的COD(化學需氧量)、SS(水質中的懸浮物)和石油類污染物，直接進入水體會產生影響。此外，如果發生交通事故，可能導致車輛汽油或者柴油泄漏。如果運輸危險化學品的車輛在大橋上發生事故，則可能引起大規模的危險品傾瀉，造成大面積嚴重污染。

　　針對這些可能產生的環境影響，環評單位建議，在道路適當位置設置必要的引導標志及安全設施，限制危險品車輛通行，并要求危險品運輸車輛須安裝GPS定位系統，嚴格監控車輛的行駛路線。同時，黃浦江大橋兩側應加強、加高防撞墻，避免事故車輛翻入江中。大橋橋面兩側設置集水溝，兩端設有專用事故池，用于收集事故廢水，并建立事故應急方案。此外，在雨水收集方面，應該通過專門的雨水管道，避免雨水直接排放進入水體。

　　記者在環評報告書上看到，除了防止車輛發生污染事故，黃浦江大橋建成后的環境影響還包括交通噪聲。對此，環評單位建議，大橋工程全線采用低噪聲路面，并設置生態型隔聲墻，對沿線仍有少量噪聲超標的居民住宅可以加裝隔聲窗，以滿足居民睡眠要求。