日產(chǎn)、克萊斯勒代工協(xié)議擱淺扭虧為盈成首任

2008年初，日產(chǎn)與克萊斯勒曾簽訂協(xié)議，由克萊斯勒在北美為日產(chǎn)代工一款全尺寸皮卡，而作為交換日產(chǎn)則為克萊斯勒代工一款小型車(chē)。但顯然計(jì)劃目前已經(jīng)擱淺。

根據(jù)雙方協(xié)議，日產(chǎn)將從2011年開(kāi)始使用克萊斯勒道奇公羊皮卡平臺(tái)生產(chǎn)其下一代Titan皮卡車(chē)型（上圖）。而日產(chǎn)也將從2010年開(kāi)始向克萊斯勒Hornet小型車(chē)提供生產(chǎn)平臺(tái)。之前有媒體報(bào)道稱日產(chǎn)為克萊斯勒提供的將是Tiida車(chē)型生產(chǎn)平臺(tái)。

目前，日產(chǎn)和克萊斯勒雙雙報(bào)出巨虧，在接下來(lái)的2-3年內(nèi)兩家公司的首要任務(wù)將是將公司業(yè)務(wù)扭虧為盈。而雙方的代工協(xié)議何時(shí)能順利進(jìn)行將取決于市場(chǎng)恢復(fù)速度和兩家公司的營(yíng)運(yùn)能力。