液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除

液壓制動(dòng)裝置是將腳踏力轉(zhuǎn)換成液壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，如果輪胎與路面附著良好，制動(dòng)力也與腳踏力成正比，駕駛員就能通過(guò)腳感直接感受到制動(dòng)工況是否正常，作快速診斷。液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有：制動(dòng)不靈和制動(dòng)“發(fā)咬”。

制動(dòng)不靈
故障現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動(dòng)器踏板踩到底，汽車不能立即減速，停車。其制動(dòng)減速幅度小，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。
故障原因：
1）踏板自由行程過(guò)大。
2)泵內(nèi)制動(dòng)液不足，或補(bǔ)償孔堵塞，總泵皮碗、皮圈老化、變形或被踏翻。
3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥彈簧折斷。
4）制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹，活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。
5）制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，制動(dòng)器間隙過(guò)大或者間隙調(diào)反。
6）制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨薄，制動(dòng)蹄片表面有油，燒蝕硬化，鉚釘露頭等。
7）液壓系統(tǒng)中摻入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，形成氣阻。
8）管路凹癟，接頭滲漏，制動(dòng)軟管老化破裂或堵塞。
對(duì)制動(dòng)不靈故障的診斷與排除，已經(jīng)在6月21日本欄目“三腳制動(dòng)判斷汽車故障”一文中作過(guò)介紹。
制動(dòng)“發(fā)咬”
故障現(xiàn)象：汽車行駛中，使用一次或幾次制動(dòng)后，汽車起步和加速困難；汽車行駛一段路后，制動(dòng)鼓發(fā)熱。
故障原因：
1）制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。
2）制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄磨擦片間隙小，制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或過(guò)軟。
3）制動(dòng)液臟或粘度大，使得回油困難。
4）總泵旁通孔回油堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發(fā)脹。
5）總泵活塞回位彈簧軟、彈簧折斷或活塞卡滯。
診斷排除：
先確定是全車“咬”還是個(gè)別車輪“咬”，再作進(jìn)一步的診斷。
如果是全車制動(dòng)發(fā)咬，做如下檢查：1）制動(dòng)踏板有無(wú)自由行程。2）打開(kāi)貯液室蓋，連續(xù)踏制動(dòng)板觀察回油。回油緩慢或不回油，檢查制動(dòng)液是否太臟或太粘。如果制動(dòng)液純清，踩一次制動(dòng)后，放松制動(dòng)踏板，并擰松任意一個(gè)分泵放氣螺栓，噴出制動(dòng)液。全車制動(dòng)“發(fā)咬”現(xiàn)象可以解除。
如果是個(gè)別車輪發(fā)咬，做如下檢查：1）支起“發(fā)咬”的車輪，擰松該分泵排氣螺栓，如果制動(dòng)液急速噴出后制動(dòng)蹄回動(dòng)，檢查制動(dòng)油管是否堵塞。2）放液后，如果制動(dòng)蹄仍不能回動(dòng)，檢查制動(dòng)器間隙是否過(guò)小。3）如果上述檢查均正常，則分解檢查分泵活塞、皮碗和其它造成制動(dòng)蹄回位不良的因素。