國內自動變速器依賴進口現狀亟待改變
長久以來，動力總成的關鍵技術大都掌握在合資或外資企業手中。近年來，隨著國家汽車產業振興計劃的出臺與實施，實現發動機、變速器等汽車核心零部件的自主化，已經成為中國民族汽車業發展的首要任務之一。
發動機作為汽車動力總成的核心部分，是汽車企業具有核心競爭價值的關鍵，而歐盟針對柴油引擎汽車制定的歐Ｖ排放標準的公布，更將柴油發動機的環保化、高效能化推上了行業發展的風口浪尖；隨著搭配自動變速器成為目前國際汽車市場發展的趨勢，國內車輛搭載的自動變速器幾乎全部依賴國外進口的現狀也亟待改變。
2009年上海國際汽車展讓歐意德發動機公司“歐Ⅴ”排放標準的1．5Ｌ－3．0Ｌ全系列發動機以及運用了電控換擋系統的高效能4速和6速自動變速器走進了人們的視線，成為本屆車展上的一大亮點。
據了解，歐意德發動機公司擁有10條國際領先水平的柴油發動機和變速器的生產線，自動化率高達97％，投產后每46秒就能生產一臺發動機，同時，為能擁有完整的動力技術，歐意德發動機公司又和德國ＺＦ公司合作研發了自動變速器。據悉，歐意德變速器運用了電控換擋系統，具有智能化、節能環保、適應各種路面工況、換擋平順等特點，并擁有廣泛的車型適用性。目前國內市場只有歐意德公司一家的自動變速器產品能夠適用于高端車，填補了國內汽車市場的空白。
作為中國最大、技術最先進的動力總成制造企業，歐意德發動機站在了汽車動力總成技術發展的最前端。從某種意義上說，歐意德發動機總成產品的出現，為自主品牌打造了掌握核心零部件技術、與國際水平接軌的快車道。