我國今后混凝土機械發展趨勢
2003年是我國經濟快速發展的一年。在大好形勢之下，我國混凝土機械行業單位抓住這一
大好時機，生產、銷售都有較大幅度的增長。為了掌握行業動態，中國工程機械工業協會混凝
土機械分會于2003年年底發文，在行業內進行統計，現將我們的統計數據予以公布并加以簡要
的分析，供混凝土機械行業同行和金融投資界的朋友參考。
1 概況
我國現在從事混凝土機械整機及主要專用配套件生產的企業在200家以上，加入我協會的
成員單位70家，約占全行業單位的1/3左右。但是全國較大的和有影響的混凝土機械企業基本
都是我協會成員單位，其混凝土機械產量和銷量大約占了全國的70％以上，特別是商品混凝土
機械更是如此。
這次調查發文80份，包括部分目前還不是協會成員的單位。這次收回調查表33份，其中整
機生產廠26家，主要配套件生產廠7家。
2 混凝土機械生產、銷售情況
（1）混凝土攪拌機
統計混凝土攪拌機生產企業21家，2003年全年生產混凝土攪拌機20899臺，全年銷售19687
臺，產銷基本平衡。與2002年相比，有9家出現負增長，12家為正增長，其增、減幅度都在
20％左右，變化不是很大。
2003年全年生產混凝土攪拌機20899臺中自落式攪拌機為13460臺，強制式為7439臺，自落
式以及強制式臺數占攪拌機總產量的比例分別為64.4%和35.6%；13460臺自落式攪拌機中，攪
拌容量小于500L（含）的為12934臺，大于500L的為526臺；7439臺強制式攪拌機中，攪拌容量
小于500L（含）的為6135臺，大于500L的為1304臺。
（2）配料機
統計配料機生產企業17家，2003年全年生產配料機4484臺，全年銷售4355臺，產銷基本平
衡。與2002年相比，有6家出現負增長，11家為正增長，其增、減幅度都在20～30％左右，總
體趨勢是產銷量有所增加。
2003年全年生產的4484臺配料機中，配料容量小于1200L（含）為3748臺，大于1200L的為
736臺。
（3）混凝土攪拌站（樓）
統計混凝土攪拌站生產企業17家，2003年全年生產混凝土攪拌站1227臺，全年銷售1254
臺，產銷基本平衡。與2002年相比，有3家出現負增長，14家為正增長，其增幅度在30－70％
左右，總體趨勢是產銷量有很大增加，其銷量突破1200臺，創下了新的歷史記錄。在2003年全
年生產的1227臺混凝土攪拌站中，生產率小于75m3／h（含）為687臺，生產率大于75m3／h為
540臺。
（4) 混凝土攪拌運輸車
統計混凝土攪拌運輸車生產企業9家，2003年全年生產混凝土攪拌運輸車2532輛，全年銷
售2228臺輛，產銷基本平衡。與2002年相比，有2家出現負增長，7家為正增長，混凝土攪拌運
輸車2003年的增長和下降變化的幅度都比較大，增減幅度為-54.2～+2151.4％。增幅較大的都
是原來混凝土攪拌運輸車生產量較少的企業，如方圓集團2003年生產190輛，與2002年相比增
長800.8％,三一重工2003年生產788輛，與2002年相比增長2151.4％.
混凝土攪拌運輸車2003年產、銷量統計還有安徽星馬、遼寧海諾和徐州利勃海爾等幾家生
產大戶沒有提供資料，椐我們平時掌握的信息，2003年全國大約年產攪拌運輸車7,000～7,500
輛。
（5）拖式混凝土泵
統計拖式混凝土泵生產企業11家，2003年全年生產拖式混凝土泵共2964臺，全年銷售2673
臺，產銷基本平衡。與2002年相比，只有1家出現負增長，其余10家為正增長，其增幅度在20
～70％左右，總體趨勢是產銷量有較大增加。
2003年全年生產的2964臺拖式混凝土泵中，生產率小于60m3／h（含）為299臺，生產率大
于60m3／h為665臺。
（6）泵車
統計泵車生產企業6家，2003年全年生產泵車1044臺，全年銷售992臺，產銷基本平衡。與
2002年相比，6家都為正增長，其增幅在23～167％左右，2003年是混凝土泵車產量大幅上升的
一年。
2003年全年生產的1044臺泵車中，37m（含）以下泵車732臺，37m以上泵車312臺。
（7）散裝水泥運輸車
生產散裝水泥運輸車的廠家絕大部分為協會之外單位，統計資料難以收集，這次無法歸
納。
3 從統計數據看我國混凝土機械發展趨勢
（1） 混凝土攪拌機
混凝土攪拌機是混凝土施工中的 “常規武器”，隨著我國基本建設規模的擴大和全國水
泥產量的增加，混凝土攪拌機的產銷量在2000年以前，一直保持著年年遞增的態勢。進入21世
紀以來，由于國家的政策導向，在我國應用和推廣商品混凝土，近3年來，商品混凝土機械的
產銷量節節上升，而混凝土攪拌機的產銷量是逐年有所下降。由于混凝土攪拌機的技術含量不
高，投入也不大，特別是JZ200和JZ350這兩種量大面廣的攪拌機，個體經濟成份的企業已經成
為這一領域的主體；JS350、JS500、JD350和JD500攪拌機的制作難度比JZ型要高一點，但也逐
漸為一些小廠所掌握。因為攪拌機生產廠家很多，競爭非常激烈，利潤也十分微薄。
與此相反，大規格型號的混凝土攪拌機如JS2000、JS2500、JS3000和JS4000等幾種型號的
攪拌機，它作為大、中型混凝土攪拌站的配套主機，其產銷情況則另有一番天地。珠海志豪
2003年僅售配套主機，椐該公司老總介紹可達500臺，單臺價格雖然已經下降不少，但椐我們
分析，利潤空間還是比較大。
自落式與強制式攪拌機的比例在發生變化，強制式占到攪拌機總產量的35.6%，與2002年
相比大約提高了15％。
（2） 配料機
配料機是一種砂、石計量裝置，配料機＋攪拌機組成簡易攪拌站的模式在我國混凝土施工
中得到普遍認可，因此大多數生產攪拌機的企業同時也生產配料機，2003年17家攪拌機生產廠
同時產出配料機4484臺。
配料機＋攪拌機組成簡易攪拌站的模式由于有轉場方便，使用可靠等優點，現在我國大、
中型攪拌站大都采用這種方式，配料機是一種符合國情的混凝土機械產品，今后還會繼續生存
和發展。
（3） 混凝土攪拌站
2003年可以說是混凝土攪拌站的鴻運年，全國產銷量突破1200臺，創下歷史紀錄，在混凝
土機械發展的道路上立了一塊里程碑。
在2003年生產的1227臺攪拌站中，生產率大于75m3／h的大站為540臺，占攪拌站總產量的
44％，這說明我國用戶對混凝土攪拌站的需求正在向大、中型轉化。
（4） 混凝土攪拌運輸車
在2003年生產的2532輛攪拌運輸車中，攪拌容量小于7m3（含）為290輛，占攪拌運輸車總
產量的11.45％，而大于7m3的為2142輛，這說明我國用戶對混凝土攪拌運輸車的需求正在向
大、中型轉化。
值得提出的是：我們一些用戶為了取得好的經濟效益，希望攪拌運輸車能多裝快跑；我們
的一些制造企業為了迎合用戶的心理，把攪拌筒的容量加大，在載重只能7m3混凝土的底盤上
裝能裝8m3混凝土的攪拌筒，在載重只能8m3混凝土的底盤上裝能裝9m3混凝土的攪拌筒，這其
中必然帶來汽車底盤超載的隱患，希望大家引起足夠的重視。萬一汽車底盤大梁斷裂或其它什
么地方出現故障，損失就會很大。
另外還要提出的一點是攪拌運輸車是一種特殊工程車輛，它不同于一般大貨車，它的重心
高，在行駛過程中攪拌筒在慢速轉動，這樣會使整車重心偏離縱向中心線，在拐彎時如果不降
低車速就極易造成翻車事故。因此攪拌運輸車的駕駛員除了必須有大貨駕照外，還應通過攪拌
運輸車的專業培訓，了解攪拌運輸車的性能和安全操作常識，這樣才能保證人們的生命財產少
受損失。
（5） 拖式混凝土泵
2003年11家混凝土泵生產廠生產拖式泵2954臺，其中60m3／h（含）以下為2299臺，占年
產量的77.83%，說明50 m3／h～60m3／h的混凝土泵在混凝土泵送中唱主角。
根據我們了解的情況，混凝土泵相對于其它商品混凝土機械而言，利潤空間比較大，技術
比較成熟，配套件供應渠道暢通，目前生產此種產品的廠家不下60家，估計2003年全國混凝土
泵產量在4000～4500臺左右。
(6） 泵車
2003年統計6家混凝土泵生產廠生產拖式泵1044臺，其中37m臂架（含）以下泵車732臺，
37m臂架以上的泵車312臺，二者所占比例分別為70.1%和29.9%。2000年前后，我們把32m臂架
式泵車作為施工單位的標準配置，現在顯然配置標準提高了，36～37m的臂架式泵車現在是泵
車的主力。
泵車主要由載重汽車底盤、混凝土泵和臂架三大部分所組成。載重汽車底盤目前主要依賴
進口；混凝土泵國內企業有多年生產經驗，主要是自制；臂架部分開始大都是進口，現在部分
有設計和生產能力的企業，逐步改為短臂架自制為主和長臂架進口生產配套模式。
泵車是一種技術含量相對較高的產品，能生產泵車從某個角度來看代表一個企業的技術水
平。但是如果把泵車的三大組成部分都從國外買進來，自已只進行組裝、調試和涂裝的話，只
要經濟勢力許可，生產泵車并非難事。正因如此，有些個體企業在資金積累到一定的程度，也
開始進入了泵車生產這一領域。
泵車制作，臂架能否自制是關鍵，因為臂架這一部分的價位很高，不把這一部分拿下來，
整機價格就下不來，也就失去企業的競爭力。現在一些泵車生產年限相對長一點的企業都看準
了這一點，抓緊臂架的設計、計算和工藝研究工作。一臺同樣規格型號的泵車，只是臂架是進
口還是國內自制的區別，其價格可以相差30萬元，這對用戶來說，如果國產臂架同樣好使，使
用它將大大降低購置費用，作為用戶又何樂而不為？我們應該承認現在國產臂架與進口臂架之
間還有一定差距，但我們相信:在全行業同仁的努力下，企業在競爭的環境中求生存求發展的
理念深入人心，用戶一定能從企業的競爭中得到實惠，從而競爭也推動著我國混凝土機械技術
繼續發展和進步。