鐵路內(nèi)外銷運(yùn)價(jià)差制約磷肥出口亟待調(diào)整

記者最近通過采訪中國磷肥工業(yè)協(xié)會及貴州省部分磷化工企業(yè)后了解到，目前我國出口磷肥產(chǎn)品的運(yùn)輸價(jià)格比內(nèi)銷運(yùn)價(jià)高出兩倍多，過高的外運(yùn)價(jià)格嚴(yán)重制約了我國磷肥產(chǎn)品出口，從而削弱了國內(nèi)企業(yè)在國際市場上的競爭力，一些磷化工企業(yè)急切盼望政府有關(guān)部門及時(shí)進(jìn)行調(diào)整鐵路外運(yùn)價(jià)格。

　　今年進(jìn)入全國出口創(chuàng)匯百強(qiáng)之列的貴州宏福實(shí)業(yè)開發(fā)公司總經(jīng)理何浩明對記者說，近兩年他們生產(chǎn)的磷酸二銨、磷酸一銨產(chǎn)品，已相繼出口到１０多個(gè)國家和地區(qū)，加上部分礦產(chǎn)品出口，去年為國家創(chuàng)匯５４００多萬美元，一躍成為貴州省“頭號”創(chuàng)匯大戶。今年前１１個(gè)月，企業(yè)礦產(chǎn)品和磷銨出口創(chuàng)匯７９００萬美元，其中磷銨出口創(chuàng)匯占６０％以上，國際市場前景看好。然而，現(xiàn)行的鐵路運(yùn)價(jià)卻嚴(yán)重制約了他們進(jìn)一步擴(kuò)大出口的能力。以貴州生產(chǎn)的磷肥運(yùn)抵湛江為例，內(nèi)銷每噸運(yùn)價(jià)為２７．８１元，出口每噸運(yùn)價(jià)為９６．６６元，噸價(jià)出口比內(nèi)銷高出近７０元。



　　據(jù)中國磷肥工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士反映，現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)過高抑制國內(nèi)企業(yè)磷肥產(chǎn)品出口創(chuàng)匯的問題，不僅在貴州省，云南、廣西、湖北等其他一些省區(qū)也有同樣的遭遇，目前磷化企業(yè)對此反應(yīng)十分強(qiáng)烈，已成全行業(yè)帶普遍性的一個(gè)大問題。



　　貴州宏福公司另一負(fù)責(zé)人說，宏福是新建成的我國目前最大的磷化工企業(yè)，現(xiàn)已形成１００萬噸磷銨生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)明年初可提升到１４０萬噸的規(guī)模。由于公司生產(chǎn)的磷肥產(chǎn)品質(zhì)量可與國際市場最好的同類產(chǎn)品媲美，頗受日本、韓國及東南亞地區(qū)市場的歡迎。今年公司已出口磷銨２０多萬噸，計(jì)劃明年出口量增至４０多萬噸，即全年生產(chǎn)量的一半用于出口。如果國家不對現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，企業(yè)出口創(chuàng)匯的積極性將會大打折扣。因?yàn)榘疵繃崳梗岸嘣蔫F路運(yùn)價(jià)，每出口１噸產(chǎn)品，就要增加成本６０多元，企業(yè)不堪重負(fù)。



　　貴州其它磷肥生產(chǎn)企業(yè)反映，我國進(jìn)口的該類產(chǎn)品，在國內(nèi)分銷過程中，鐵路運(yùn)輸也是享受化肥運(yùn)價(jià)的優(yōu)惠。今年前８個(gè)月，全國進(jìn)口磷肥１５０．２８萬噸，同比增長１４３．０１％；而出口僅為５１．０５萬噸，同比下降５０．４１％，進(jìn)出口逆差為９９．８７萬噸。磷肥的進(jìn)出口比例已嚴(yán)重失調(diào)，進(jìn)口磷肥沖擊國內(nèi)市場，磷肥價(jià)格在低水平繼續(xù)下滑。由于進(jìn)口量增長較大，加之國產(chǎn)磷復(fù)肥發(fā)展較快，國內(nèi)磷肥出現(xiàn)了供大于求局面。我國加入世貿(mào)組織后，國外磷銨產(chǎn)品進(jìn)入我國市場已呈逐年增加之勢，２００２年國內(nèi)市場準(zhǔn)入５００多萬噸，２００３年國家已下達(dá)進(jìn)口磷酸二銨配額指標(biāo)５８９萬噸，進(jìn)口磷銨已對國內(nèi)廠家?guī)磔^大沖擊，不少企業(yè)舉步維艱。



　　近幾年國家為鼓勵(lì)企業(yè)多出口，多創(chuàng)匯，采取了一系列的扶持政策，對磷銨產(chǎn)品出口，先是實(shí)行全額退稅，今年又進(jìn)一步給予支持，實(shí)行出口免抵扣，即出口企業(yè)不再“先交后返”，極大地提高了企業(yè)參與國際市場競爭的積極性。然而鐵路外銷運(yùn)價(jià)過高的問題卻成為制約國內(nèi)磷肥企業(yè)擴(kuò)大出口的瓶頸，沒有和國家鼓勵(lì)出口的現(xiàn)行政策相配套。據(jù)悉，現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)是鐵道部早于２０００年制定施行的，目前化肥流通市場已發(fā)生新變化。磷銨產(chǎn)品的運(yùn)輸，對環(huán)境和設(shè)施沒有腐蝕性和危害，有別于其它化工產(chǎn)品，因此在鐵路運(yùn)輸上把其籠統(tǒng)歸類于化工產(chǎn)品，以此確定運(yùn)價(jià)，不盡合理。



　　貴州省磷肥生產(chǎn)企業(yè)呼吁，國家應(yīng)及時(shí)對出口磷銨的鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，在確保鐵路運(yùn)輸企業(yè)有利可圖的前提下，合理調(diào)整出口磷肥產(chǎn)品的運(yùn)輸價(jià)格，讓國內(nèi)出口磷銨產(chǎn)品享受化肥運(yùn)價(jià)的優(yōu)惠，為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造降低成本的空間，增強(qiáng)其在國際市場上的競爭力。否則，企業(yè)都不愿意出口，紛紛爭奪有限的國內(nèi)市場，使內(nèi)部競爭環(huán)境惡化，不利于我國磷肥行業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展。