內(nèi)蒙古將投入300億完善改進(jìn)軌道交通運(yùn)輸

近日，記者從相關(guān)部門獲悉，2009年內(nèi)蒙古將投入300億元用于完善和改進(jìn)現(xiàn)有軌道交通運(yùn)輸，其中四條電氣化鐵路將對(duì)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。這為我市挺進(jìn)京津唐三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    據(jù)悉，2009年內(nèi)蒙古預(yù)計(jì)開工建設(shè)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目20多個(gè)，其中呼和浩特至北京的快速客運(yùn)電氣化鐵路其前期征地規(guī)劃工作已得到國(guó)家相關(guān)部門的批準(zhǔn)，年初已正式開工。這一工程總體上可分為兩部分，呼和浩特——集寧——張家口路段快速客運(yùn)鐵路，預(yù)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，預(yù)留時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，該路段預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。張家口至北京路段屬客運(yùn)專線，時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，但這一路段施工難度較大，預(yù)計(jì)2013年可建成。整個(gè)工程完工后，乘火車從呼和浩特到北京的時(shí)間將由現(xiàn)在的10余小時(shí)縮短為3小時(shí)左右。
同時(shí)，內(nèi)蒙古也將修建“金三角”地區(qū)快速城際客貨雙線鐵路，以打造呼包鄂鐵路一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。這條對(duì)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生重要影響的鐵路可望于2010年左右投入運(yùn)營(yíng)。