中國(guó)的生產(chǎn)力高于印度印度重工巨頭扎堆中國(guó)

9月1日，中國(guó)“磁鐵”把印度工業(yè)也吸了過來(lái)，這一回用的是效率。

　　從TVS集團(tuán)到塔塔，現(xiàn)在是拉森特博洛有限公司——印度最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一，
它也要把工程機(jī)械廠設(shè)到中國(guó)來(lái)了。其總經(jīng)理在上海告訴記者，這樣的印度企業(yè)“還有很多很
多”。

　　他說(shuō)，就在8月29日，就有“至少15個(gè)印度企業(yè)的CEO聚集在上海”。

　　到中國(guó)淘金

　　對(duì)于第一次到中國(guó)來(lái)的奈克(A.M.NAIK)來(lái)講，3天時(shí)間似乎過于短暫。

　　奈克是印度拉森特博洛有限公司(Larsen＆Toubro Limited)主席兼總經(jīng)理，這是印度最大
的私營(yíng)技術(shù)型工程和建筑集團(tuán)。它是全世界5大重型機(jī)械制造企業(yè)之一，擁有全印度最大的建
筑部門，并且是印度最大的低壓開關(guān)和汽油加油泵制造商。

　　奈克是為8月30日在上海舉行的拉森特博洛上海代表處成立儀式而來(lái)。一年半以前，奈克
將他的四個(gè)得力助手從印度派到中國(guó)，他們分別隸屬于電子電器部門、重型機(jī)械制造部門、工
程和建筑部門以及醫(yī)療設(shè)備部門。

　　“市場(chǎng)調(diào)查顯示，這4部分的業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的前景最好。”奈克說(shuō)。“從第一次談及中
國(guó)到?jīng)Q定在中國(guó)市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)”，拉森特博洛花了7個(gè)月的時(shí)間。

　　在奈克的計(jì)劃中，未來(lái)的6-12個(gè)月，拉森特博洛將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行更加詳細(xì)的調(diào)查，為其
全部產(chǎn)品尋找市場(chǎng)空間。

　　事實(shí)上，在過去的18個(gè)月里，拉森特博洛在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)額已經(jīng)達(dá)到9億元人民幣，其
中最讓奈克津津樂道的，是為內(nèi)蒙古一家化肥廠建造的煤炭汽化爐設(shè)備。用拉森特博洛重型機(jī)
械部門高級(jí)副總裁M.V.Kotwal的話來(lái)講，“這個(gè)煤炭汽化爐設(shè)備是世界第一的”，所有關(guān)鍵的
零部件都在印度生產(chǎn)，并運(yùn)到中國(guó)來(lái)組裝。

　　拉森特博洛還有一個(gè)預(yù)算，計(jì)劃投資大約1個(gè)億人民幣，在中國(guó)建廠。盡管奈克還不愿意
透露可能的業(yè)務(wù)類型，但這個(gè)投資有望在6個(gè)月之后實(shí)現(xiàn)，目前正在尋找合適的落腳城市。這
完全可以解釋奈克此次中國(guó)之行很重要的安排之一，就是到訪了包括上海和蘇州在內(nèi)的各地工
業(yè)園區(qū)。

　　不只是建廠這么簡(jiǎn)單。奈克希望在中國(guó)建立其在印度以外的另一個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品提供中
國(guó)市場(chǎng)的需求并出口到海外；此外，2005年為制造業(yè)配套的軟件研發(fā)中心將率先在上海成立；
與此同時(shí)，面向中國(guó)市場(chǎng)，奈克還懷揣著價(jià)值5億美元的采購(gòu)大單。

　　印度制造業(yè)中國(guó)飛

　　用印度駐上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事齊湛(Sujan R. Chinoy)的話來(lái)講，“拉森特博洛到中國(guó)
來(lái)，是一個(gè)里程碑。”

　　齊湛強(qiáng)調(diào)，2003年，中印之間的貿(mào)易額達(dá)到75億美元，而今年全年的貿(mào)易額預(yù)計(jì)可達(dá)120
億美元。“中國(guó)將成為印度工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。”

　　印度全國(guó)軟件服務(wù)公司協(xié)會(huì)副主席索姆說(shuō)，預(yù)料將會(huì)有更多商家到中國(guó)投資。

　　似乎得到了應(yīng)驗(yàn)。齊湛介紹，目前印度機(jī)械制造、塑料、汽車等很多個(gè)行業(yè)的企業(yè)都開始
拓展中國(guó)市場(chǎng)。

　　今年2月，印度最大的私營(yíng)跨國(guó)汽車生產(chǎn)商塔塔集團(tuán)主席Ratan N Tata也第一次來(lái)到中
國(guó)。他當(dāng)時(shí)說(shuō)，正在考慮對(duì)中國(guó)的汽車、鋼鐵等領(lǐng)域進(jìn)行投資。與此同時(shí)，其旗下子公司塔塔
咨詢服務(wù)公司也表示，將把中國(guó)發(fā)展成為亞洲的軟件研發(fā)中心之一，使中國(guó)成為為周邊市場(chǎng)，
如日本和韓國(guó)等，提供外包服務(wù)的基地。

　　一個(gè)完全成型的投資發(fā)生在今年5月，印度TVS集團(tuán)下屬桑德蘭緊固件有限公司在浙江海鹽
投資1250萬(wàn)美元成立獨(dú)資的子公司，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)緊固件和附加值高的特殊緊固件，產(chǎn)品除供給中
國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口到亞洲和其他海外市場(chǎng)。

　　3個(gè)月后，塔塔集團(tuán)正醞釀通過收購(gòu)新加坡大眾鋼鐵集團(tuán)的業(yè)務(wù)，進(jìn)入中國(guó)及東南亞市
場(chǎng)。“大眾鋼鐵在亞洲，特別是在中國(guó)和東南亞的網(wǎng)絡(luò)和品牌價(jià)值，以及年產(chǎn)200萬(wàn)噸各類鋼
鐵產(chǎn)品的能力，都符合我們的要求。”

　　10天前，塔塔集團(tuán)剛剛與華晨中國(guó)汽車控股有限公司簽署了諒解備忘錄，擬將塔塔汽車引
進(jìn)中國(guó)。印度本地媒體說(shuō)，預(yù)計(jì)在2005年3月底，塔塔將會(huì)最后決定，是在中國(guó)進(jìn)行本土化生
產(chǎn)還是通過華晨進(jìn)行進(jìn)口銷售。

　　有行業(yè)分析人士相信，越來(lái)越多的印度制造業(yè)、加工業(yè)等低端產(chǎn)業(yè)正來(lái)到中國(guó)投資。雖然
同為廉價(jià)勞動(dòng)力豐富的發(fā)展中國(guó)家，但中國(guó)優(yōu)越的投資環(huán)境和較好的基礎(chǔ)設(shè)施吸引著印度的民
營(yíng)企業(yè)，相比而言，它們具有更強(qiáng)的追求盈利的動(dòng)機(jī)。目前，印度來(lái)中國(guó)投資的企業(yè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)
高于中國(guó)到印度的投資比例。

　　來(lái)自麥肯錫最新的報(bào)告顯示，中國(guó)物價(jià)比較低的原因不僅僅是因?yàn)楣べY收入低(在這方面
中印兩國(guó)不相上下)，而且還因?yàn)橹袊?guó)的稅率低、資金成本低、勞動(dòng)生產(chǎn)力高。以生產(chǎn)的產(chǎn)品
數(shù)量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，“中國(guó)工人的生產(chǎn)力比印度工人高出10%-300%”。

　　而且，在出口市場(chǎng)上，相對(duì)于印度，中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一直保持到出口領(lǐng)域的最后一個(gè)環(huán)
節(jié)，即貨運(yùn)方面。中國(guó)商品在運(yùn)離工廠之后只需不到一個(gè)月的時(shí)間就能到達(dá)美國(guó)，而印度則需
6-12周。

　　誠(chéng)如亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、印度人伊夫扎勒.阿里很早以前公開說(shuō)的，“亞洲的公
司必須學(xué)會(huì)提高生產(chǎn)率，否則就會(huì)毀滅在制造業(yè)主神中國(guó)的手里。”