車零部件輕量化工程塑料走勢樂觀

2009年中國改性工程塑料產(chǎn)業(yè)論壇于8月22日在青島寧德湖賓館落下帷幕，本次會議我們非常榮幸的再次邀請到了首諾國際貿(mào)易(上海)有限公司尼龍工程塑料及聚合物部門亞太區(qū)銷售經(jīng)理詹益輝先生。

首諾在全球擁有超過6000名員工，公司采用應用化學領(lǐng)域的世界一流技術(shù)為客戶創(chuàng)建增值解決方案，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品在不斷提高消費者的日常生活質(zhì)量。集成尼龍業(yè)務是首諾公司最大的業(yè)務分支，其核心品牌為泛達(Vydyne?）尼龍。目前，首諾是世界少數(shù)幾家完整生產(chǎn)PA66的廠商之一，至今已有50多年生產(chǎn)該產(chǎn)品的豐富經(jīng)驗。泛達尼龍主要應用于汽車、電子電氣等領(lǐng)域，并以其卓越的性能贏得客戶的信賴。 

小編：詹總您好，非常榮幸再一次在我們主辦的工程塑料改性論壇上見到您，上一次是在常州，這一次我們有相聚在了青島，一年多的時間不見，現(xiàn)在尼龍市場情況變化比較大，08年四季度尼龍價格飛流直下，一直到年初才止住了跌勢，而今年上半年以來，尼龍的價格扶搖直上，但仍未回到07年或者08年前三季度的價格水位，您對今年下半年的走勢怎么看？ 

詹：是的，尼龍行業(yè)在受金融危機影響后，08年四季度出現(xiàn)大跳水的走勢，隨后在全球各國不斷地推出經(jīng)濟振興計劃后，今年年初終于止住了跌勢，并在需求逐步復蘇的刺激下，逐波反彈，同時相比較而言，亞太地區(qū)的尼龍價格反彈更加明顯，而美國地區(qū)尼龍價格反彈相對滯后。總的來說金融危機對實體經(jīng)濟的影響將會逐步過去，我對尼龍下半年走勢保持相對樂觀的態(tài)勢。 

小編：剛才您也提到了，需求反彈以及經(jīng)濟復蘇刺激了上半年尼龍切片價格逐波反彈，另外還有別的重要影響因素么？比如反傾銷。 

詹：2009年上半年，受國際原油回升、純苯價格反彈等成本支撐、加之國內(nèi)己內(nèi)酰胺、尼龍切片生產(chǎn)企業(yè)開工率維持低水平、貿(mào)易商謹慎接盤的雙重壓力下，造成國內(nèi)尼龍及上游產(chǎn)品一度緊缺，對歐美等產(chǎn)品的尼龍切片的反傾銷等因素均使得整個尼龍產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價格一路回升。所以我認為，正是這些因素的“聚合作用”才使得上半年尼龍切片價格出現(xiàn)較大幅度的反彈。 

小編：您怎么看塑料替代金屬在汽車領(lǐng)域的應用前景？與聚碳酸酯等工程塑料相比，PA66在汽車領(lǐng)域的應用有什么優(yōu)勢？ 

詹：輕量化是未來汽車零部件重要的發(fā)展方向之一，塑料及其復合材料不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，還可使生產(chǎn)成本降低40%左右。國際上越來越重視新型車用塑料材料與配件的開發(fā)，塑料零件在汽車中的用量迅速上升，發(fā)達國家已將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的重要標志。現(xiàn)代汽車的材料約10%以上由塑料構(gòu)成，塑料在汽車中的應用范圍正在由汽車內(nèi)部裝飾擴展到汽車外部結(jié)構(gòu)，“以塑代鋼”為塑料工業(yè)提供了更加廣闊的發(fā)展前景。 

雖然我們還有很多的問題要請教詹總，但由于時間關(guān)系，本次采訪就先到這里，那么希望下次有機會我們與詹總做更廣闊的溝通和交流，謝謝詹總！