廣東低調升級“石化航母”

　　廣東現(xiàn)代產業(yè)體系建設

　　心急如焚，在茂名百萬噸乙烯基地，一位曬得黝黑的漢子，正在忙得滿頭大汗：“乙烯尾氣利用就要投產了，這樣2號裂解每天就可以增收100萬元，我們得把裝置運行調節(jié)到最佳狀態(tài)。”這個操著一口東北口音的漢子，正是國內石化界有名的“爐王”———高級技師孟
昭鎖，而他說的“2號裂解”，來頭更不小———國內規(guī)模最大、投資最省、工期最短、自主創(chuàng)新、高效益運轉的乙烯生產裝置。自2006年9月投產后，僅僅兩年茂名百萬噸乙烯已實現(xiàn)利潤40多億元，已經回收全部投資76億元的一半以上。

　　茂名石化僅僅是一面鏡子，它折射出來的，是整個廣東沿海大石化產業(yè)帶的嬗變與跨越———廣州石化基地、茂湛石化基地、大亞灣石化基地“榕樹效應”日漸明顯，全省石化產業(yè)年增長率達15%以上，2007年產值達4900億元，預計今年可達5800億元。

　　廣東石化產業(yè)通過新一輪產業(yè)升級和總量擴張，從弱勢產業(yè)一躍成為經濟支柱，全國“第一把交椅”穩(wěn)坐不讓。

　　大乙烯奠定龍頭地位

　　自主創(chuàng)新加低成本擴張，使“工業(yè)之母”乙烯體現(xiàn)了它驚人的盈利能力和輻射能力———100萬噸乙烯可以拉動下游7500億元的產值。而說到乙烯的生產，就不能不提到國內第一個百萬噸乙烯的生產基地，茂名石化。

　　作為一個擁有53年歷史、華南地區(qū)最大的石油化工基地，茂名石化也曾為乙烯吃過苦頭。1988年，這里欲投身乙烯建設的滾滾洪流，開始籌建30萬噸/年乙烯項目，三年之后獲批；1993年開工建設，“爐王”孟昭鎖便是1994年從大慶油田“撬”來的技術骨干。可惜1996年建成投產之后，沉重的債務加上每年十多億元的財務費用，被壓得透不過氣來。此后，茂名乙烯雖然擴建至年產36萬噸，對現(xiàn)有存量進行盤活，但仍由于規(guī)模小等多種原因，一直沒有拿出令行業(yè)矚目的效應。

　　當年的乙烯并不是“金娃娃”，如果不能產生規(guī)模效應，虧損處處可見。茂名不理想，廣州也不見得如意。廣州石化乙烯前身為廣州乙烯工程，1997年8月建成投產，總投資83.7億元。由于規(guī)模小、資本金嚴重不足等原因，試產3個月虧損近1億元，被迫于1997年11月停產。廣州乙烯工程的困境引起社會各界高度重視，并催生國內企業(yè)最大兼并案：由廣州石化先托管后兼并廣州乙烯，并于2003年擴建到20萬噸。同時，中石化決定加大對茂名石化的投資力度，廣東省委省政府也表示全力支持茂名改擴建工程。

　　2005年之后，作為國內首個百萬噸乙烯項目，茂名大乙烯建設全面啟動。“新老乙烯裝置的根本區(qū)別，就在個‘國字’，”談起日夜相伴的裝置，孟昭鎖頗為動情：“可以說，關鍵技術、重要設備，已經實現(xiàn)了國產化。”孟昭鎖很自豪，確實，“國產化”三個字，來之不易。乙烯生產裝置中的壓縮機，相當于整套機組的“心臟”，全世界只有美、日、德三個國家可以生產，在茂名實現(xiàn)自主研發(fā)之后，單是壓縮機一項，便省下了近1億元投資金額。

　　一鳴驚人。僅用了短短21個月，2006年9月，茂名百萬噸乙烯工程橫空出世，直接晉級全國乙烯“冠軍”，投產期卻提前了11天。提前1天，就意味著節(jié)約貸款利息和創(chuàng)造利潤達600萬元，而這11天，讓茂名大乙烯多收了6600萬元，相當于節(jié)約出了一個“大企業(yè)”！全國媒體紛紛報道，廣東省政協(xié)常委、茂名石化總經理李安喜風趣地說：“如果媒體經濟新聞不報道茂名百萬噸乙烯，就如同娛樂版不報道‘超女’一樣。”

　　同年的3月，花了40個月建設的中海殼牌，也亮出了他們年產80萬噸的乙烯產能乙烯項目。茂名石化、中海殼牌加上廣州石化，200萬的乙烯產量，讓廣東躍居全國第一。

　　大煉油貫通經濟動脈

　　大乙烯并不是唯一讓茂名出名的項目，在茂名的地底下，有一個“著名的秘密”———珠三角成品油道的樞紐，就在茂名石化煉油廠。

　　投資30多億元、為解決南部沿海油品供求的不平衡，以最少成本來調配成品油的珠三角成品油管道，便是以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳為終點，全長1150公里。這是中石化深思熟慮鋪設的路線。這一路上，串通了茂名、廣州、湛江三家煉油企業(yè)提供油品，中石化海南煉化也能提供部分油源。

　　而這條管道更重大的意義，在于能與另一條西南成品油管道進行連通，形成跨省區(qū)輸油大動脈。于是，一張偌大的“蜘蛛網”鋪成：被稱為“東油西送”的西南成品油管道以茂名為起點，經過廣東、廣西、貴州、云南4省區(qū)至終點昆明，全長1740公里，設計能力為年輸油1000萬噸，是目前國內距離最長、站場最多的成品油長輸管道。目前，茂名石化通過西南成品油外運的油品已約占茂名石化油品外運總量的約六成，西南地區(qū)成品油有80%以上通過中國石化(8.55,-0.23,-2.62%)西南成品油管道獲得。

　　把成品油輸送出去自己夠不夠用？經歷過幾次“油荒”的廣東人，應該還記得當時的加油長龍以及擔憂。

　　今年八月，茂名2000萬噸煉油改擴建被列為廣東新十大工程并獲得國家發(fā)改委批準，即將成為繼鎮(zhèn)海、大連之后的我國第三家二千萬噸級煉油基地，這使茂名石化人底氣更足。李安喜經理告訴記者，這項工程投產后，不僅茂名石化每年銷售收入可以達到1500億元，納稅150億元以上，而且可以從源頭上增加廣東油品供應，今后鬧“油荒”就不容易了。

　　與之同時，廣東石化更宏大的發(fā)展藍圖已經展開———在廣東省今年7月頒布的總投資2.277萬億元的新十大工程發(fā)展藍圖上，石化產業(yè)建設成為先進制造業(yè)工程建設的重中之重。廣東省規(guī)劃到2012年建成煉油能力接近1億噸/年、乙烯生產能力超過400萬噸/年的現(xiàn)代化石化產業(yè)體系，成為可持續(xù)發(fā)展和爭當科學發(fā)展排頭兵的支柱產業(yè)。