“十一五”將為機械行業帶來新的發展契機

相對于幾大權重周期性行業鋼鐵、石化、汽車、電力等未來增長速度還將繼續減緩態勢來看，傳統機械行業卻已見底，迎來景氣回升。傳統機械行業的景氣度與固定資產投資密切相關。由于自02年以來，隨著我國經濟進入新一輪增長期，固定資產投資高速增長，特別是上游基礎設施建設的不斷加快與下游外貿、消費等行業的增長并駕齊驅，同時也就促進了

傳統機械行業的大幅增長。但04年上半年開始的宏觀經濟的調控，明顯限制了固定投資的增長速度，傳統機械行業也在一定程度上遭殃。但是，由于政策扶持等特殊因素，機械行業將很快觸底反彈，迎來新的發展機遇。

　　“十一五”計劃帶來發展契機

　　05年年底臨近，十五計劃進入收官階段，“十一五”計劃將在06年春季正式展開。眾所周知，國家的每一個五年計劃都涉及到許多大型工程的建設，而每項工程都將率先拿出接近10%的總投資額做設備投資，其中機械設備就是最為重要的設備投資之一。按照五年計劃的一般規律，重大工程在06年將是籌備和初期建設建設階段，到07年、08年投資將會達到高潮。由于設備投資提前進行，因此機械行業就在固定投資增長高潮到來前提前進入輝煌期，即未來兩年將是傳統機械行業高速發展期。

　　在“十一五”計劃中，國家將加鞭上馬的重大工程有：260億元的青藏鐵路、5260億元的西電東送、投資1500多億元的南水北調工程、另外北京2008年奧運會的場館建設，總投資約2800億元，也將在06年、07年進入建設高峰期。華東來看，投資規模超過1000億元的上海黃浦江兩岸開發及世博場館建設也在展開，這都將有力拉動國內傳統機械市場的需求。

　　兩大行業拉動機械產品需求

　　從行業關聯性來看，由于汽車和航天產業是與傳統機械保持最為緊密的兩大行業，這兩大行業的高速發展必然直接帶動傳統機械的大幅增長。首先從汽車行業發展趨勢來看，十五”期間，國內汽車產業迅猛發展。“十一五”期間，國內汽車化水平將不斷提高，汽車需求量和保有量將持續增長，中國汽車產業將繼續保持快速發展，并在產業結構調整、自主研發、環保、標準制定以及汽車出口方面取得新的重大進展。當然，由于去年開始的行業調控和汽車行業本身競爭力不斷加大，汽車行業利潤遭受寒流，但國內居民汽車消費需求并沒有因此而下降，仍然呈現穩定增長態勢，因此，傳統機械增長仍將保持穩定態勢。

　　而航天產業來看，近年來，國內航天產業喜訊不斷，神五、神六載人航天飛船連續取得成功，現在有關部門又在著手對神七的研究。如此大規模的投資推動航天產業進入一個快速上升階段。航天產業訂單飽滿，使得部分航天企業生產線不能滿足需求，而增加生產線又需要資金支持。于是，這部分生產線就將轉移到傳統機械行業身上，加上航天產業本身所需要的機床、電子設備等，也需要機械行業生產商來提供。因此，航天產業未來的高成長性，也將帶動傳統機械行業的加速增長。

　　出口和成本有利于機械發展

　　此外，我國機械行業具有成本優勢，在中低端產品上具有良好的性價比，在國際上具有很強的競爭力，未來將是爭取出口創匯的重點行業。自去年以來，我國工程機械進口保持平穩，出口大幅增加。據中國工程機械工業協會統計，2005年1～5月工程機械累計出口10億美元，同比增長77.6%，其中出口的產品主要是電梯、履帶挖掘機和裝載機。

　　而全球形勢來看，最近幾年，世界工程機械市場維持在850億美元，歐洲210億美元，北美260億，日本170億，其他180億，其中包括中國市場106億。在全球市場上，中國產品在包括中國市場在內的國際市場上的占有率為14.6%，不包括中國市場的占有率僅為1.56%，這表明我國的工程機械產業出口的空間非常大。

　　再有，在工程機械產品成本中，以鋼材為主的原材料占有很大的比例，05年下半年以來，鋼材價格大幅下降，綜合指數已跌到03年時的水平，在鋼材市場供過于求的背景下，06年鋼材價格很難反彈。這將有利于傳統機械行業利潤的大幅增長。

　　整個上市公司來看，相對于混凝土機械、小型挖掘機、大中型裝載機等子行業，機床生產商的未來發展機遇更大。為此，上市公司中像秦川發展這樣的國家重點扶持的精密機床行業龍頭企業，未來業績增長和利潤增長將有更高的保障性。