全球最佳投資地

     放眼全世界，哪一塊熱土是投資理想地？近日由安永會(huì)計(jì)公司發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，現(xiàn)階段中國(guó)仍然是外資最為青睞的市場(chǎng)，排在第二位的是印度，俄羅斯同加拿大并列第三位。

　　中印兩國(guó)如此受外資歡迎緣于龐大的市場(chǎng)和高速的發(fā)展勢(shì)頭，許多行業(yè)的增長(zhǎng)速度在全球名列前茅。以手機(jī)為例，中國(guó)是世界最大的手機(jī)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年手機(jī)用戶數(shù)將接近6億，每月增長(zhǎng)600萬(wàn)至700萬(wàn)；印度現(xiàn)有移動(dòng)GSM用戶1.7億，每月增長(zhǎng)700萬(wàn)至800萬(wàn)。

　　“爭(zhēng)論先開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)還是印度市場(chǎng)純粹是浪費(fèi)時(shí)間，跨國(guó)企業(yè)應(yīng)該統(tǒng)一考慮中印戰(zhàn)略。”一位不愿透露姓名的世界經(jīng)濟(jì)專家近日對(duì)記者表示，“用不了10年，那些今天還未針對(duì)中、印兩國(guó)確立穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略的跨國(guó)大企業(yè)就將面對(duì)嚴(yán)重的威脅。挑戰(zhàn)者有可能是西方的同行，也有可能是中印本土企業(yè)。”

　　跨國(guó)公司的錯(cuò)誤

　　2007年中國(guó)城市平均工資同比上漲18.7％。工資成本正迫使一些日資企業(yè)重組新興國(guó)家工廠。據(jù)日本媒體報(bào)道，日本電子部件廠商TDK計(jì)劃2009年3月前在廣東省東莞市的兩個(gè)生產(chǎn)基地裁員約1.5萬(wàn)人，相當(dāng)于現(xiàn)有總員工數(shù)的近兩成。住友電氣工業(yè)也將從2009年起陸續(xù)把一些汽車(chē)部件生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到北非。

　　但像TDK、住友電氣這樣因成本提高而轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的跨國(guó)企業(yè)還是少數(shù)。一項(xiàng)由美國(guó)商會(huì)發(fā)布的名為“中國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力2007到2008”調(diào)查報(bào)告顯示，有77%的跨國(guó)制造企業(yè)并未打算轉(zhuǎn)移在中國(guó)的生產(chǎn)基地，因?yàn)?ldquo;有進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī)會(huì)”。

　　“根本原因在于這些企業(yè)承認(rèn)，沒(méi)有為中國(guó)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行優(yōu)化配置。他們?cè)谥袊?guó)起步的時(shí)候，簡(jiǎn)單地注重低成本。還沒(méi)有時(shí)間和精力把優(yōu)化方案落實(shí)到中國(guó)的企業(yè)里。”貝肯商務(wù)咨詢（上海）有限公司董事總經(jīng)理寶林格近日對(duì)記者說(shuō)。

　　不僅僅是在中國(guó)，在印度市場(chǎng)，跨國(guó)企業(yè)也在犯著同樣的錯(cuò)誤。這位研究世界經(jīng)濟(jì)的專家對(duì)記者表示，跨國(guó)企業(yè)在中印兩國(guó)最常犯的錯(cuò)誤包括：僅從海外擴(kuò)張及節(jié)約成本的角度來(lái)看待中印市場(chǎng)；市場(chǎng)營(yíng)銷策略只圍繞富庶的城市和排在前5%至10%的高收入人群；只把這兩國(guó)作為外圍市場(chǎng)，而不是列為公司全球業(yè)務(wù)的核心部分。

　　在建議跨國(guó)企業(yè)調(diào)整中印市場(chǎng)策略的基礎(chǔ)上，這位專家進(jìn)一步指出“其實(shí)中國(guó)和印度的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)各有側(cè)重，可互為補(bǔ)充。因?yàn)橹袊?guó)在大規(guī)模生產(chǎn)和物流供應(yīng)方面比印度強(qiáng)，而印度在軟件和信息技術(shù)服務(wù)方面比中國(guó)有優(yōu)勢(shì)。” 國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(IBM)的做法就是一個(gè)有代表性的例子。據(jù)了解，IBM將中國(guó)作為主要的硬件采購(gòu)來(lái)源，并已將其全球采購(gòu)總部設(shè)在深圳。與此同時(shí)，IBM又將印度作為其最重要的全球IT服務(wù)樞紐之一。2007年IBM在印度的銷售收入達(dá)到10億美元，截至2007年底，IBM在印度的員工已增至7．3萬(wàn)人，占全球員工總數(shù)的近1/5。

　　中印是不同市場(chǎng)

　　對(duì)跨國(guó)企業(yè)而言，印度更像是擁有龐大消費(fèi)群體的超級(jí)大市場(chǎng)。印度雖然已躋身全球十大經(jīng)濟(jì)體之列，但是人均國(guó)民收入只有美國(guó)的1/40。

　　“跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入印度時(shí)不能將他們的業(yè)務(wù)模式直接照搬。這跟美國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本或日本企業(yè)進(jìn)入美國(guó)情況不同。”這位研究世界經(jīng)濟(jì)的專家對(duì)記者表示，“跨國(guó)企業(yè)必須從頭制定適合印度的業(yè)務(wù)模式。在大多數(shù)情況下，跨國(guó)企業(yè)要為印度市場(chǎng)設(shè)計(jì)低價(jià)格的產(chǎn)品和服務(wù)，并且還要能獲得可觀的利潤(rùn)率。”

　　汽車(chē)行業(yè)就是比較明顯的體現(xiàn)。預(yù)計(jì)在2011年，全球跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)將在印度展開(kāi)一場(chǎng)“超低價(jià)車(chē)”的競(jìng)賽。

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)印度法人代表林興秀近日在印度表示：“現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃從2011年開(kāi)始，面向印度內(nèi)需市場(chǎng)和周邊國(guó)家銷售在印度工廠生產(chǎn)的售價(jià)3500美元的超低價(jià)汽車(chē)。”

　　除現(xiàn)代汽車(chē)之外，雷諾-日產(chǎn)和印度巴夏汽車(chē)公司（Bajaj Auto）正在共同開(kāi)發(fā)的2500美元超低價(jià)車(chē)也計(jì)劃在2011年登場(chǎng)。另外，豐田、大眾、通用也計(jì)劃在印度生產(chǎn)超低價(jià)車(chē)。

　　世界汽車(chē)巨頭紛紛投資印度并不會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)構(gòu)成威脅。嘉誠(chéng)亞洲亞太汽車(chē)及基建分析師葉林近日對(duì)記者表示，“印度的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模比中國(guó)??；汽車(chē)零部件配套企業(yè)沒(méi)有中國(guó)多；此外印度的能源供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套情況也不夠理想”。

　　據(jù)了解，目前印度的發(fā)電量短缺程度高達(dá)14%，印度政府希望在5年內(nèi)解決能源不足的問(wèn)題。印度工業(yè)聯(lián)盟的能源顧問(wèn)拉格拉曼表示，“過(guò)去的15年到16年期間，印度沒(méi)能增加必要的發(fā)電能力。”

　　葉林還認(rèn)為，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)的合資企業(yè)積累了多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在降低能耗等新技術(shù)方面也有一定的實(shí)力。

　　據(jù)零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)的分析，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)無(wú)論在從業(yè)人數(shù)、企業(yè)數(shù)量，還是在總產(chǎn)值上，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于印度。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)更快、車(chē)型檔次更高。印度消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)低。印度的汽車(chē)企業(yè)多為進(jìn)入不久的外商獨(dú)資企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)主要為合資企業(yè)。