福特一季度凈虧14億美元好于預(yù)期

福特汽車今天公布了2009財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，由于將現(xiàn)金支出減少了49%，福特汽車第一季度虧損低于分析師此前預(yù)期。受此影響，福特汽車股價(jià)大幅上漲至去年9月份以來(lái)的最高水平。

報(bào)告顯示，在這一季度中，福特汽車凈虧損14億美元，每股虧損60美分，這一業(yè)績(jī)不及去年同期。2008財(cái)年第一季度，福特汽車凈利潤(rùn)7000萬(wàn)美元，每股盈利3美分。不計(jì)入一次性成本，福特汽車第一季度虧損18億美元，每股虧損75美分，這一業(yè)績(jī)好于分析師預(yù)期。此前調(diào)查顯示，根據(jù)接受調(diào)查的11名分析師的平均預(yù)期，福特汽車第一季度每股虧損1.24美元。

不計(jì)入一次性成本，福特汽車第一季度營(yíng)收248億美元，不及去年同期的392億美元，主要由于該公司將北美生產(chǎn)削減了一半。分析師此前預(yù)期福特汽車第一季度營(yíng)收為232億美元。

市場(chǎng)研究公司Global Insight駐馬薩諸塞州萊克星頓的高級(jí)市場(chǎng)分析師John Wolkonowicz稱：“福特汽車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)極好，其燒錢率遠(yuǎn)低于以往。我現(xiàn)在認(rèn)為，該公司不需要政府施舍。”

福特汽車第一季度將現(xiàn)金支出從上一季度的72億美元削減到了37億美元，其中有19億美元來(lái)自于制造和工程業(yè)務(wù)效率提高所帶來(lái)的成本節(jié)省，7億美元來(lái)自于促銷計(jì)劃減少所帶來(lái)的汽車售價(jià)提高。

在通用汽車和克萊斯勒正努力試圖避免破產(chǎn)命運(yùn)的同時(shí)，福特汽車已經(jīng)達(dá)成了將年度勞動(dòng)力成本削減5億美元，以及將債務(wù)削減38%的交易。福特汽車今天還表示，該公司已經(jīng)開始與“有意方”就出售旗下瑞典沃爾沃(Volvo)部門的交易展開談判，確認(rèn)了知情人士此前的言論。

但財(cái)報(bào)同時(shí)顯示，福特汽車第一季度在美國(guó)市場(chǎng)上的汽車銷售同比下滑43%，推動(dòng)該公司創(chuàng)下了自1992年以來(lái)的季度最大虧損。

在紐約證券交易所(NYSE)的常規(guī)交易中，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9:39(北京時(shí)間21:39)為止，福特汽車股價(jià)上漲75美分，至5.24美元，漲幅17%；此前曾一度上觸5.45美元，是自去年9月19日以來(lái)的最高水平。今年截至目前為止，福特汽車股價(jià)已經(jīng)上漲了一倍以上，漲幅在標(biāo)普500指數(shù)所有成分股中名列第二。