中國汽車業(yè)高級人才市場情況優(yōu)于美國

雖然處于經(jīng)濟(jì)蕭條的階段，裁員和減薪成為各行業(yè)的主流，美國五大獵頭公司之一DHR International執(zhí)行副總裁聶德偉觀察發(fā)現(xiàn)，目前仍然有很多公司從策略層面考慮雇用新員工，尤其在經(jīng)濟(jì)增長潛力尚存的亞洲市場，比如中國和印度。

最近正在主持編寫研究汽車行業(yè)就業(yè)形勢白皮書的聶德偉告訴《第一財經(jīng)日報》，世界各汽車巨頭在全球危機(jī)的背景下都把中國市場作為其戰(zhàn)略重點(diǎn)，有很多擴(kuò)大投資的舉動。中國汽車市場競爭異常激烈，好在這個市場也一直在增長，1月中國的汽車銷售量有史以來首次超過了美國。

“中國還是會有人下崗，但長期來說有投資就有人才需求。” 聶德偉預(yù)期，大公司會持續(xù)雇用更多高層次人才，比如工程類、人力資源管理、市場營銷。

“我做的研究接觸了很多汽車和零部件企業(yè)，他們?nèi)及阎袊暈閼?zhàn)略要地，也表示對于高端的優(yōu)秀人才大門敞開。”聶德偉了解到，它們正在尋找那些有經(jīng)驗?zāi)軒椭髽I(yè)度過低潮的人才，通常金融行業(yè)和人力資源人才被認(rèn)為是這樣的人。

也有一些公司正在縮小規(guī)模，解雇業(yè)績較差的員工，但與此同時也在考慮招聘新員工，譬如采取解雇4個人來聘用1個高職位的方式。

“我不認(rèn)為會有大批量的雇傭發(fā)生，因為這些公司在本土可能面臨嚴(yán)峻的融資問題。”他承認(rèn)招聘條件會更加苛刻，競爭也會越來越激烈。“如果招聘條件有10項要求，2年前滿足6項就可以錄用，現(xiàn)在也許必須滿足10項才行。而且求職者可能來自世界各地，中國的人才市場上將會出現(xiàn)越來越多具有競爭力的外籍人才。”

相比美國，中國的高級人才市場情況要好些。聶德偉注意到，為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)，有的跨國公司可能減少駐華高級管理人員，而通常工作3年以上對中國市場很了解的人都寧愿留在中國，因為不清楚美國的行情有多冷。（來源：第一財經(jīng)日報 作者：叢玫）