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政策鼓勵(lì)下新能源汽車(chē)電池之戰(zhàn)打響

http://www.ngjthbc.cn 2015年09月19日        

按照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的工作進(jìn)度要求,《促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的支持政策》將于2009年6月份出臺(tái),新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)入提速期。這項(xiàng)政策的出臺(tái),將是汽車(chē)工業(yè)的一場(chǎng)革命,這標(biāo)志著汽車(chē)工業(yè)正在由傳統(tǒng)的燃油機(jī)時(shí)代朝著電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)變。

進(jìn)入2009年以來(lái),一些整車(chē)及零部件企業(yè)紛紛打出新能源牌,然而國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示:“我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展必須經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期、復(fù)雜的過(guò)程,目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)熱情高漲,但大多數(shù)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)更多的還是在造勢(shì),吸引眼球。尤其是電池技術(shù)與國(guó)外企業(yè)比較還存在一定的差距,關(guān)鍵還是依賴(lài)技術(shù)、成本及公用設(shè)施問(wèn)題的解決。”

混合動(dòng)力車(chē)3種車(chē)載電池中,鉛酸電池由于嚴(yán)重的環(huán)境污染,早已退出主流應(yīng)用;鎳氫電池雖然是目前商用化主流,但是上述主要指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)均低于鋰電池,且理論上基本不存在提升空間;鋰電池盡管性能優(yōu)越,然而安全性尚不能得到保證,且相對(duì)較高的成本也阻礙了其商用。電池性能不佳使純電動(dòng)汽車(chē)在行駛里程上有很大限制,此外還有些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題——現(xiàn)在尚未建成純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的充電站。

聲音一:鎳氫電池具有較大的優(yōu)勢(shì)

鎳氫電池的原材料泡沫鎳最大的生產(chǎn)商科力遠(yuǎn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示鎳氫電池在可靠性、安全性和低成本方面目前仍然具有較大的優(yōu)勢(shì),并且已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),預(yù)計(jì)在未來(lái)的8到10年,鎳氫動(dòng)力電池還將占有市場(chǎng)的70%到80%的份額。即使未來(lái)鋰電池實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,也不可能完全替代鎳氫電池,而是出現(xiàn)鎳氫和鋰電池并行的格局。

聲音二:鋰電池是推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?/p>

關(guān)于鐵鋰電池的安全性,由于用磷酸根取代了Mn、Ni之類(lèi)的金屬氧,磷酸鐵鋰正極材料具有很高的熱失控溫度和極低的熱含量及穩(wěn)定的材料價(jià)鍵,使電池的安全和壽命大大提高。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,其壽命完全可與傳統(tǒng)的燃油機(jī)相比。由于鐵是富有元素,因此目前的價(jià)格也遠(yuǎn)低于鎳氫電池,隨著批量的增加,成本應(yīng)該會(huì)有較大的下降空間,綜合鐵鋰電池的長(zhǎng)壽命的優(yōu)點(diǎn),其性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)高于其他電池。因襲也有專(zhuān)家專(zhuān)家表示,在未來(lái)鋰離子電池將成為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的電動(dòng)車(chē)所采用的大多數(shù)都是鋰離子電池,多數(shù)續(xù)航里程和最高時(shí)速都十分有限,壽命較短,同時(shí)安全性亟待提高,目前很多電池的故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一百萬(wàn)分之一的安全級(jí)別。重要的是國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)一座充電站,盡管目前多數(shù)電動(dòng)車(chē)都聲稱(chēng)可以用家庭220V電壓充電,但從實(shí)際操作來(lái)看,一般充滿(mǎn)一次電需要10小時(shí)左右,如此長(zhǎng)的充電時(shí)間使用起來(lái)既不便利也不現(xiàn)實(shí),為此,無(wú)論新能源汽車(chē)電池建設(shè)朝向何方發(fā)展,快速充電設(shè)施十分必要。

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