關(guān)注“兩會(huì)”動(dòng)態(tài)公積金買(mǎi)車(chē)等納入提案議案

兩會(huì)期間，來(lái)自汽車(chē)業(yè)的代表、委員們懷揣一份份火熱的提案、議案前往北京，共商中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。

據(jù)報(bào)道，本次汽車(chē)界參與“兩會(huì)”的代表、委員約有25人。其中來(lái)自車(chē)界的人大代表包括一汽總經(jīng)理徐建一、東風(fēng)董事長(zhǎng)徐平、上汽集團(tuán)總裁陳虹、南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒、廣州汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、長(zhǎng)豐汽車(chē)總裁李建新、江淮汽車(chē)總經(jīng)理左延安、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英、宇通汽車(chē)?yán)峡倻裣榈龋€有全國(guó)政協(xié)委員吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福等。

汽車(chē)企業(yè)并購(gòu)重組、如何拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)、扶持自主品牌和自主創(chuàng)新、建立新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)等幾個(gè)方面的內(nèi)容成為關(guān)注的焦點(diǎn)。用公積金買(mǎi)車(chē)，延長(zhǎng)小排量車(chē)購(gòu)置稅減征時(shí)限、加大購(gòu)置稅減征力度，擴(kuò)大“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼車(chē)型類(lèi)別等等拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)、與老百姓買(mǎi)車(chē)息息相關(guān)的建議都被代表、委員們納入了提案、議案之中。

焦點(diǎn)一

讓住房公積金也可用于買(mǎi)車(chē)

全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾慶洪與江淮汽車(chē)總經(jīng)理左延安不約而同地提交了一份建議用住房公積金來(lái)買(mǎi)車(chē)的提案。這個(gè)提案迅速成為本次“兩會(huì)”上最受關(guān)注的議案之一。曾慶洪還大膽建議，購(gòu)車(chē)買(mǎi)房都可以抵扣個(gè)人所得稅，使一些選擇先不買(mǎi)房的人可以動(dòng)用公積金來(lái)買(mǎi)車(chē)；買(mǎi)了房后，在購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)也可以動(dòng)用公積金，這樣對(duì)于市場(chǎng)將有很大的撬動(dòng)作用。

左延安也指出，建議國(guó)家創(chuàng)造寬松的汽車(chē)消費(fèi)信貸環(huán)境，放寬汽車(chē)貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費(fèi)信貸利率相似的利率政策，將住房公積金改為住房和汽車(chē)公積金，用于發(fā)放優(yōu)惠的個(gè)人住房和汽車(chē)的消費(fèi)信貸。這樣既能盤(pán)活資金、帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能滿(mǎn)足公眾更多的需求。

記者發(fā)現(xiàn)，在某網(wǎng)站的調(diào)查中，許多網(wǎng)友對(duì)“公積金買(mǎi)車(chē)”投了贊成票。他們認(rèn)為，用公積金買(mǎi)房可能要積累個(gè)八年十年，如果不買(mǎi)房，到退休時(shí)才能取出來(lái)，而買(mǎi)車(chē)可能只要積累個(gè)兩三年就可以了，此舉能大大地促進(jìn)消費(fèi)。

焦點(diǎn)二

應(yīng)對(duì)金融危機(jī) 汽車(chē)業(yè)如何振興

年初公布實(shí)施的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的具體實(shí)施問(wèn)題，不可避免地成為此次“兩會(huì)”汽車(chē)界關(guān)注的最大焦點(diǎn)。人大代表、南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒提了五條提案，幾乎條條涉及汽車(chē)行業(yè)振興。尹家緒認(rèn)為，應(yīng)推動(dòng)城市公共交通多元化，以此促進(jìn)小型客車(chē)銷(xiāo)售。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英則建議，將可客貨兩用的皮卡也納入“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的國(guó)家資金補(bǔ)貼對(duì)象，并且將皮卡從貨車(chē)大類(lèi)中剝離，取消城市限行的限制。

焦點(diǎn)三

延長(zhǎng)購(gòu)置稅減征時(shí)限，加大減征力度

在今年1月的小排量車(chē)購(gòu)置稅減征5%的政策公布后，業(yè)內(nèi)即有人表示，這一減征力度太小，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的刺激作用非常有限，認(rèn)為國(guó)家應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大購(gòu)置稅減征力度。這一問(wèn)題在此次“兩會(huì)”上也被汽車(chē)業(yè)代表作為一項(xiàng)提案遞交大會(huì)審議。

遞交這一提案的就是長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英。王鳳英指出，“政府目前出臺(tái)的鼓勵(lì)小排量汽車(chē)在政策和針對(duì)性上都缺乏力度。”購(gòu)置稅減征的時(shí)間短，而且使真正的小排量汽車(chē)失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今年1月份銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)也表明，1.5L、1.6L汽車(chē)銷(xiāo)量增加，而1.3L以下排量汽車(chē)仍呈下降趨勢(shì)。無(wú)獨(dú)有偶，南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒也在自己的提案中建議國(guó)家加大對(duì)購(gòu)買(mǎi)、使用小排量汽車(chē)的優(yōu)惠。