降價席卷車市新車上市推動廠商相繼調(diào)價

上周三，一汽大眾宣布旗下4款主力車型全線降價，最大降幅達2.1萬元。再加上之前的上海通用凱越全系價格下調(diào)，以及最早行動的東南藍瑟和菱紳，一周內(nèi)，國內(nèi)三大車商用集體行動證明了降價仍是2007年的車市主旋律，而其中，新車上市成為主要的推動力。

　　一汽大眾為邁騰上市讓路

　　29款車全線降至19萬以下

　　除了三款寶來保持原價外，一汽大眾旗下26款主力車型全部降價，最高降幅達2.1萬元。其中，6款速騰降幅最大，優(yōu)惠幅度達11000元至21000元；5款捷達降了3000元至9000元；6款新寶來調(diào)整價格后，最高優(yōu)惠達8000元至12000元；3款新寶來HS皆降價1000元；高爾夫調(diào)低4800元至10000元。

　　降價后的一汽大眾產(chǎn)品價格線明顯下移，其中，作為一汽大眾調(diào)整前唯一一款20萬元以上的車型，速騰1.8T自動擋也成為降勢最猛的車型，從21.08萬元直落2.1萬元，跌出20萬元至18.98萬元；此外，速騰1.8T手動擋也調(diào)低2萬元，由19.78萬元降至17.78萬元。至此，一汽大眾所有產(chǎn)品價格都縮至19萬元以下。一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理蘇偉銘表示，此次調(diào)整后的價格將在相當長的一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定。同時，在宣布降價的同時，一汽大眾2007年型產(chǎn)品也正式上市銷售。

　　此番調(diào)整使一汽大眾為邁騰上市掃清戰(zhàn)場的目的清楚顯露。作為一汽大眾今年的頭等大事，邁騰被賦予了“轉(zhuǎn)折點”的重要意義。從一汽大眾經(jīng)銷商處得到的消息是，邁騰將于六七月間上市，預(yù)計價格在18萬元至23萬元之間，而經(jīng)過此次調(diào)整后，一汽大眾在19萬元以上的產(chǎn)品列表已一片空白，為邁騰空出了足夠的定價空間。

　　新車上市撬動價格杠桿

　　一周內(nèi)三大廠商接連降價

　　一汽大眾的降價使3月份成為節(jié)后降價的真正起點。在此之前，東南汽車和上海通用已經(jīng)先后宣布官方降價。3月1日，東南三菱藍瑟打響了節(jié)后價格戰(zhàn)的第一槍，宣布實施上市以來的首次價格調(diào)整，最高降幅達到8000元，最低價直接破入10萬元大關(guān)，同時，三菱菱紳也將全車系下調(diào)2萬元，全力拼殺MPV市場；緊接著，上海通用汽車在3月2日宣布旗下別克凱越全車系降價7000元至10000元。一周內(nèi)，3家廠商相繼官方降價，2007年的車市價格戰(zhàn)已經(jīng)全面打響。

　　而同時，3月也是新車上市狂潮真正掀起的時間。而且新車覆蓋了從經(jīng)濟型轎車、SUV、MPV到中高級轎車的各色車型。受其影響，目前車市的降價也不再局限于某一價格區(qū)間，從經(jīng)濟型車到中檔車都被覆蓋。包括BMW 523Li典雅型、北京現(xiàn)代兩廂伊蘭特、長安集團CM5、福特S-MAX、一汽豐田銳志2.5S、雪佛蘭新景程等在內(nèi)的新車都將粉墨登場，其中，新景程、一汽豐田銳志2.5S都已在上周五、周日上市。

　　雖然與去年3天一款新車的速度相比，今年上半年上市的新車并不多，但都是重量級的。包括邁騰、卡羅拉等都是市場緊張等待的重磅新車，而按照汽車營銷的慣例，新車上市前2到3個月，廠家就要著手調(diào)整旗下車型為新車讓道。除一汽興師動眾全面為邁騰讓路，上周五新景程的上市已經(jīng)提前促成老景程最高近3萬元的價格跳水。此外，為迎接卡羅拉的落地，一汽豐田也已經(jīng)在逐步減產(chǎn)老款花冠。