重卡企業(yè)年會(huì)密集召開(kāi)探求09年如何突圍

    每年的12月份至新一年的1月份期間，是各企業(yè)緊鑼密鼓召開(kāi)商務(wù)年會(huì)的時(shí)候。按照慣例，整車(chē)企業(yè)以及總成生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)邀請(qǐng)和召集全國(guó)各地主要經(jīng)銷(xiāo)代理商、服務(wù)站、配套企業(yè)、配件經(jīng)銷(xiāo)商、客戶代表等歡聚一堂。會(huì)議規(guī)模大小不等，但都會(huì)以不同方式總結(jié)過(guò)去的一年，并探討新一年的發(fā)展機(jī)遇與計(jì)劃。而今年，在全球金融危機(jī)背景下召開(kāi)的各商務(wù)年會(huì)顯得尤為審慎與重要。
  營(yíng)銷(xiāo)突圍

    2008年，是重卡發(fā)展史上極不平凡的一年，重卡市場(chǎng)累計(jì)完成銷(xiāo)售54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%左右。回首這一年，不得不感嘆市場(chǎng)的變化莫測(cè)。上半年，重卡市場(chǎng)出現(xiàn)“井噴”式的高增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量占到了全年總銷(xiāo)量的70%，單月平均銷(xiāo)量大于6萬(wàn)輛；而下半年，形勢(shì)卻急轉(zhuǎn)直下，單月平均銷(xiāo)量不足3萬(wàn)輛。全球經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)重卡市場(chǎng)造成了非常大的沖擊，物流貨源急劇減少，很多地區(qū)出現(xiàn)了用戶車(chē)輛運(yùn)輸報(bào)停現(xiàn)象。這些都對(duì)2009年重卡市場(chǎng)需求造成了很大的負(fù)面影響。

    回顧這一年，各企業(yè)表現(xiàn)情況不同，但總趨勢(shì)基本一致。面對(duì)國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)先后受到雨雪地震災(zāi)害、行業(yè)排放法規(guī)變化以及下半年愈演愈烈的國(guó)際金融動(dòng)蕩所帶來(lái)的不利影響。

    中國(guó)重汽全年產(chǎn)銷(xiāo)重卡超過(guò)11.2萬(wàn)輛,生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)12.8 萬(wàn)臺(tái)，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超過(guò)500億元，同比增長(zhǎng)30%。企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)指出，2009年的市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。但是總體上看，今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭，作為中國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍者，中國(guó)重汽堅(jiān)定三個(gè)信心：堅(jiān)定對(duì)市場(chǎng)和需求的信心；堅(jiān)定對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控的信心；堅(jiān)定對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。他說(shuō)，當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛時(shí)，中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)超常規(guī)增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)需求平淡時(shí)，要有較大幅度的增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)低迷時(shí)，中國(guó)重汽也要頂住壓力，保持有所增長(zhǎng)。無(wú)論行業(yè)上升或下降，中國(guó)重汽都要力爭(zhēng)抓住市場(chǎng)占有率大幅提升的機(jī)遇，堅(jiān)定在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位的信念。全球金融危機(jī)引發(fā)深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，給企業(yè)帶來(lái)良好的重組發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)加速行業(yè)整合特別是汽車(chē)零部件企業(yè)的重組，有助于推動(dòng)中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大的目標(biāo)。在全球汽車(chē)行業(yè)受危機(jī)影響遭受巨大沖擊的大環(huán)境下，用相對(duì)較低的成本獲得先進(jìn)的技術(shù)和合作項(xiàng)目，為中國(guó)重汽與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的交流與合作帶來(lái)了美好的發(fā)展前景。對(duì)企業(yè)內(nèi)部而言，這次危機(jī)的考驗(yàn)，也是中國(guó)重汽苦練內(nèi)功、增強(qiáng)素質(zhì)，提高整體運(yùn)營(yíng)水平的一次很好機(jī)會(huì)。中國(guó)重汽2009年的奮斗目標(biāo)是，確保產(chǎn)銷(xiāo)比2008年有增長(zhǎng)，力爭(zhēng)全年產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)12.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升35個(gè)百分點(diǎn)。圍繞這一奮斗目標(biāo)，中國(guó)重汽提出明年將著重加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)，打造中國(guó)重汽特色的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,做好細(xì)化和深化工作,加大中西部地區(qū)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入。進(jìn)一步提高配件銷(xiāo)售的規(guī)模、層次和質(zhì)量，2009年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)配件銷(xiāo)售收入20億元，積極探索與國(guó)內(nèi)外大型物流公司的交流與合作。

    陜汽集團(tuán)全年銷(xiāo)售各類汽車(chē)7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入200億元以上，同比增長(zhǎng)31%；2009年，陜汽計(jì)劃銷(xiāo)售商用車(chē)10.3萬(wàn)輛，其中重卡7.5萬(wàn)輛。

    上汽依維柯紅巖公司(SIH)副總經(jīng)理郭全說(shuō)：雖然當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)正處于低迷期，但是SIH人完全相信中國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需的巨大投資，將在不久顯現(xiàn)效應(yīng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活力恢復(fù)，帶動(dòng)重卡市場(chǎng)的需求復(fù)蘇。2009年，預(yù)計(jì)新紅巖將保持2位數(shù)的增長(zhǎng)。對(duì)于上汽依維柯紅巖，2009年新基地完成產(chǎn)能得到解決；杰獅、特霸、翔凌等新產(chǎn)品逐步投放市場(chǎng)，成為市場(chǎng)占有率提升的新增長(zhǎng)點(diǎn)；網(wǎng)絡(luò)調(diào)整、融資加強(qiáng)，利于經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商做實(shí)做強(qiáng)；自制核心零部件總成，優(yōu)化配套流程，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；深化流程再造工作，降低成本，新紅巖的發(fā)展步伐將在綜合實(shí)力的穩(wěn)步提升中加快。

    東風(fēng)商用車(chē)公司2009年商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城指出，在市場(chǎng)蛋糕變小的情況下，東風(fēng)商用車(chē)公司將確保東風(fēng)中重卡產(chǎn)銷(xiāo)量保持行業(yè)第一，并在2008年基礎(chǔ)上將市場(chǎng)占有率再提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。為此，他希望全體零部件供應(yīng)商與東風(fēng)商用車(chē)加強(qiáng)合作，構(gòu)建行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的東風(fēng)供應(yīng)鏈體系；進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)和客戶意識(shí)，提升QCT(質(zhì)量、成本、時(shí)間)水平，在需求緊縮的環(huán)境中把握主動(dòng)；提升整車(chē)與零部件供應(yīng)商的合作層級(jí)，構(gòu)建和諧、高效的整車(chē)與零部件配套關(guān)系；零部件供應(yīng)商要積極謀求與整車(chē)同步發(fā)展。

    一汽解放的商務(wù)年會(huì)將在1月中旬召開(kāi)，但明年產(chǎn)銷(xiāo)量的計(jì)劃已基本確定，與2008年相比變化不大。該公司針對(duì)2009年新的市場(chǎng)環(huán)境下如何應(yīng)對(duì)的各項(xiàng)措施不久后就能見(jiàn)分曉。