在立式六角車床上的無人值守珩磨

>鋁制發動機氣缸套需要珩磨加工，它不僅將缸套的內徑精加工至規定尺寸，并且在它們的內壁上磨出交叉影線的珩磨圖案來。這種X形交叉影線圖案（幫助活塞環在新發動機磨合過程中正確就位）形成之后就像多珩磨石一樣，旋轉的珩磨心軸沿著氣缸套的中心線前后做軸向運動。雖然這項操作傳統上一直都是在專用珩磨床上執行的，但是近來已經有一些成果旨在提高珩磨工藝的整體靈活性。

　　開發帶有符合ISO標準的錐形刀夾（以便在CNC磨床上使用）的珩磨心軸就是這樣的一個例子。珩磨頭可以像其他刀具一樣放置在機床的刀盤上，當需要進行珩磨操作時，可以將它裝載到轉軸上。于是就可以在一臺機床上一步完成銑削和珩磨。類似地，Index公司Bates技術公司(Fishers，印地安那州)聯手將一個固定的氣壓計監視珩磨系統集成到了一臺倒置立式轉軸六角車床上，以便在一臺機床上進行無人值守車削、鉆孔和珩磨。Index的VerticalLineV250立式倒置轉軸六角車床據說是第一臺能夠提供這種珩磨能力的六角車床，它于近日在該公司位于印第安納州Noblesville的美國總部召開的技術研討會上被展示出來。

　　倒置立式轉軸設計允許該六角車床充當機床的裝載系統，它拾取并等候直徑達12英寸的工件（通常在輸送機上遞送給機床）并將工件轉移到加工區。然后轉軸旋轉，在每一步加工操作中定位零件并進刀。固定的車削、鉆孔和珩磨刀具裝配在機床床身上，從下方開始接觸運動的零件。立式定向刀具不會出現刀具“下垂”現象，這是從水平轉軸上伸出的刀具可能出現的問題。

　　據說，固定的立式刀具加工還提供剛性，允許可重復的刀具中心線定位。珩磨心軸含有一個自動氣壓計，它在珩磨期間持續監視鏜孔內徑。一旦達到了期望的內徑，珩磨頭就收回珩磨油石，以允許轉軸提起成品零件并將其運送到卸載輸送機上。

　　由于轉軸的Z軸和C軸運動通過CNC來控制，所以可以修改它的橫進給比率來形成不同的交叉影線圖案角度。這一點對于為多個汽車制造商服務的工廠非常重要，因為每個公司可能有其自己特定的交叉影線角度規格。本文摘自：美國ModernMachineShop雜志轉自國際金屬加工商情