小型柴油機行業進入下降通道(2)

行業虧損面上升經濟效益和運行質量下降 2001年，匯總企業共實現銷售收入127.89億元，同比增長6.5%，增收7.8億元(扣除山東時風集團后，小柴銷售收入下降8.69%)。

從企業看，近80%廠家銷售收入呈下降，其中新鄉、巨菱、揚動、新華、常柴等企業銷售收入的降幅均在兩位數。

2001年，銷售收入增勢較好的企業有：山東時風增長42.9%，增收16.17億元；福建力佳增長65%，增收0.61億元；常發增長33%，增收1.41億元等。

受價格持續低迷和大部分企業產銷規模下降影響，2001年，匯總小柴企業虧損面上升，經濟效益大幅度滑坡。其中虧損面37.5%，較同期上升17個百分點。而在所有虧損企業中，尤其引人注目的是行業龍頭老大企業--常柴股份公司出現較嚴重虧損，且虧損額高達幾千萬元。常柴在2001年出現巨額虧損，可以說既是小柴行業的發展罩上了一層陰影。人們不禁會問，像常柴這種產銷規模之大(1998年產量145萬臺，銷量138.4萬臺)和經濟實力(1998年利潤1.88億元)之雄厚的特大型企業，怎么會在短短的二三年時間里出現嚴重虧損，實在讓業內企業不得不誤用嘆市場經濟的無情并思考自己今后的路。常柴經濟效益的大幅度滑坡也警示我們：如果政府和企業在新經濟時代還不盡快轉變機制，轉變觀念，轉變作風，那么不論過去有多么輝煌和巨大成就，總會有落后和失敗的一天。因此，常柴的衰退，實在值得業內企業深思。

2001年，匯總企業共實現利潤4.93億元，同比下降27.08%(扣除時風集團利潤后，小柴企業利潤同比下降57.94%)。

2001年，行業利潤大幅度下降，一方面是受大部分企業產銷規模下降影響；另一方面則是價格大戰持續不斷所致。據有關資料顯示，在2001年，全部小柴廠家產品出廠價均呈下降趨勢，少則降2%~5%，多則降10%以上。價格持續低迷和價格競爭的不斷升級，導致了業內主企業如江動、萊動、巨菱、新華、峨柴、金壇等企業利潤大幅度下降，從而影響小柴企業經濟效益呈現大幅度滑坡態勢，致使匯總企業平均成本費用利潤率、銷售收入利潤率和資金利稅率較同期分別下降1.87、1.77和2個百分點，小柴行業經濟運行質量繼續處于下降通道。

2002年，我國宏觀經濟形勢和大環境雖有一定好轉，但由于國際形勢和巴、以爭端等事件不斷，對我國經濟發展有較大影響。在此大環境下，國內需求特別是小柴市場需求并不會有明顯的擴張或好轉，小柴總體市場仍會處于供大于求的不利狀態，導致企業間的競爭會更趨激烈和手段多樣化。因此，面臨更加嚴峻的市場形勢，小柴企業應盡快轉變經營機制和觀念，盡快適應中國入世后的新經濟管理模式，努力在市場開拓、營銷策略、新產品開發、質量控制和成本管理等方面下功夫，千方百計擴大銷售，擠占市場，降低成本，提高效益，力爭企業在新一輪競爭中尋求到更好的生存和發展空間。