多元化發展:泵閥五虎引領工程機械行業
進入2007年，作為制造業最核心代表的機械工業，生產、銷售等指標均保持高速增長。在全球制造業加速向中國轉移和中國振興裝備制造業的大背景下，推動機械工業快速發展的大趨勢已經形成。預計今后相當長時期內繼續保持這一趨勢不會改變。
快速發展大格局不可逆轉
就機械工業總體形勢看，進入2007年來，繼續保持良好的發展態勢。2007年1-4月，機械工業生產、銷售主要指標增速均在30%以上：全行業完成工業總產值20541億元，同比增長31.38%；完成銷售產值1986億元，同比增長31.26%。其中，工程機械、石化通用、機床工具、機械基礎件和電工行業生產強勁增長，增速高于全行業水平，即生產增幅列前幾位的是：工程機械行業（39.57%）、機械基礎件行業（34.41%）、電工電器行業（34.36%）、機床工具行業（33.06%）和石化通用行業（31.89%）。
需要進一步指出的是：2007年1-4月，全行業完成新產品產值4093億元，同比增長36.42%，呈高位增長態勢，并高于全行業工業總產值增速5.04個百分點。分行業看，新產品產值增速高于總產值的行業是：工程機械、儀器儀表、文辦設備、重型礦山裝備、機床、基礎件等等。
工程機械繼續保持強勁勢頭
目前正處于快速發展的重要時期
2007年是“十一五”的第二年，國家大量必須的新開工項目延續2006年的趨勢繼續進行，工程機械具有很好的國內環境，預計至少可持續到2008年。
“十五”期間，工程機械行業毛利率總體出現逐年下降，但“十一五”開始出現穩中提高的勢頭，主要原因是市場需求旺盛和主要龍頭企業主導產品技術含量提高、附加值增加。
近幾年來，國內不少優秀的工程機械企業由于在產品技術上不斷有突破，與國外差距縮短，而價格上又具有優勢。因此，出口出現持續快速增長的勢頭，預計這種局面只是一個開始階段，未來將保持40至100%的持續高增長。
中國工程機械已經形成了一個完整的制造體系，即市場化運作的工程機械研發、生產制造和銷售體系。已成為世界工程機械生產大國和主要市場之一，年銷售額規模位居世界第三，主要產品年產量位居世界第二。國內在工程機械主要品牌企業集中在徐州，常州，長沙，廈門，柳州、濟寧及周邊地區，形成了中國工程機械重要產業基地。中國工程機械產值已發展到世界第三的地位，三一、中聯、柳工、徐工、山推等中國企業已經被列入世界工程機械50強。
“十一五”是驅動工程機械強勁增長最為重要的因素
2006年初，國家公布了《第十一個五年規劃綱要》，中央政府投資支持的五個重點領域中“交通基礎設施重點工程”、“新農村建設重點工程”，對工程機械行業來說，將帶來非常積極重要的影響。目前的效果已經逐步得到顯現，并不會受宏觀調控的影響，且仍將持續相當時期。
就其深層原因看，我國目前是快速發展中的大國，經濟總量和規模不斷上升，產業門類齊全，國家如果沒有相應的基礎設施配套系統、能源供應系統和通訊系統的同步甚至超前發展，要支撐國民經濟運行快速發展是不可能的。國家重大基礎設施建設任務和城市化建設必然會帶動工程機械市場需求繼續向好的方面發展。“十一五”期間，這一方面國家投資力度將超過“十五”期間的投資規模，特別是在交通運輸業、水利電力、能源基地建設、城市化建設、國家生態環境建設及國防建設等行業中，都是工程機械產品市場快速發展的大環境。
例如，鐵路“十一五”時期將建設新線1.7萬公里，其中客運專線7000公里；建設既有線復線8000公里，既有線電氣化改造1.5萬公里。到2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，復線、電化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到2萬公里以上，煤炭通信總能力達到18億噸，西部路網總規模達到3.5萬公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統。因此，對大排量混凝土機械、大噸位壓實機械、挖掘機械、攤鋪機械、旋挖鉆機等設備有大量需求，尤其是高鐵對混凝土和挖掘機械的需求密度遠遠大于普通鐵路。
又如，2010之前高速公路建設14條，國內將保持每年新增3000公里，到時我國高速公路里程達到約5萬公里，無疑有效拉動路面設備、混凝土機械產品的市場需求；投資1500多億元的南水北調、5260億元的西電東送、北京奧運會場館及配套設施建設以及投資1000億元的上海黃浦江兩岸開發、2010上海世博會場館建設等重大項目仍處于建設當中，對混凝土機械的繼續保持穩定的需求；尚有大連、天津等12個沿海港口建設和北京、上海等10個機場擴建等等；此外，隨著國家對環境和能源的關注，中國預拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高，2010年預計將由目前的20%提高到40%（而美國、瑞典等發達國家這一比例達到80%以上），將增長一倍以上，預拌混凝土將成為混凝土機械穩定的需求。
再如，新農村建設拉動工程機械行業支持主要體現在四個方面，一是農村交通基礎設施建設，二是水利資源建設，三是農田改造與鄉鎮建設，四是防災工程建設。國家在“十一五”交通建設發展規劃綱要中，已經把發展農村交通提到建國以來最重要的發展時期。到2010年縣鄉村公路要達到180萬公里，投資4187億元，五年內要新建30萬公里，另外還要改建鄉村公路120萬公里，其中改造成瀝青或水泥路面要達到63萬公里，也要新增30萬公里，重點集中在中西部地區，其工程量大約相當于“十五”期間4倍。這些對挖掘機、推土機、裝載機、起重機等都提出大量需求，但這類“農用工程機械”要求產品多功能、小型化、易操作、好維修、價廉物美等。