C240PKJ型柴油機(jī)早期磨損的預(yù)防

國(guó)產(chǎn)部分叉車(chē)裝用日本五十鈴公司的C240PKJ型柴油機(jī),有些用戶(hù)在使用該機(jī)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不到1000H就出現(xiàn)早期磨損,究其原因,主要是使用不當(dāng)所致。本文根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn),提出了有效延長(zhǎng)其使用壽命的若干措施。
      1、早期磨損癥狀及引發(fā)的原因
      早期磨損的主要癥狀是：使用不到1000H就出現(xiàn)氣缸壓力下降；冷啟動(dòng)困難；曲軸箱廢氣孔嚴(yán)重竄氣；大負(fù)荷工作時(shí)排氣管冒黑煙；動(dòng)力性能明顯下降。
      解體時(shí)發(fā)現(xiàn)，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，第一道氣環(huán)開(kāi)口間隙達(dá)2mm左右（使用極限為2mm）；缸套出現(xiàn)臺(tái)階，上止點(diǎn)處磨損最大間隙達(dá)0.18-0.29mm；自上止點(diǎn)往下25mm范圍內(nèi)，外部已變色，內(nèi)表面鍍鉻層的機(jī)械性能變壞，并有潤(rùn)滑油瀝干后產(chǎn)生的干摩擦痕跡。
      引發(fā)故障的主要原因是，新機(jī)使用初期，沒(méi)能?chē)?yán)格執(zhí)行廠(chǎng)家規(guī)定的磨合與使用要求；低溫啟動(dòng)頻繁或頻繁啟動(dòng)及啟動(dòng)后突加負(fù)荷；使用保養(yǎng)不當(dāng)。
      2、早期磨損的預(yù)防措施
      （1）應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行磨合
      新機(jī)一般都要經(jīng)過(guò)廠(chǎng)檢驗(yàn)和磨合，使其符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。裝機(jī)后還須進(jìn)一步磨合，一般規(guī)定磨合期為2000-3000km或50-100h，主要是提高配合副摩擦表面的質(zhì)量。
      根據(jù)零件磨損特性曲線(xiàn)知，在機(jī)器磨合時(shí)期內(nèi)零件的磨損很快，這是由于新加工的零件表面較粗糙、凹凸不平而產(chǎn)生嚙合性磨損，所剝落下來(lái)的金屬或氧化物形成嚴(yán)重的磨料磨損。因此對(duì)新機(jī)必須按一定的工藝程序和技術(shù)要求進(jìn)行磨合。
      新機(jī)行駛中要按技術(shù)要求限速、限載和更換機(jī)油，并注意保持良好熱態(tài)（冷卻水溫80-90℃）行駛和正常的機(jī)油壓力，嚴(yán)禁突然轟大油門(mén)，這樣可以大大降低配合副摩擦表面的磨損量，提高零件的使用壽命。避免和減少早期故障。
      從氣缸、活塞環(huán)等部件的磨損結(jié)果看，有2/3是在啟動(dòng)時(shí)造成的，即自啟動(dòng)至潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面這段時(shí)間的磨損量占總磨損量的2/3。
      低溫運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，潤(rùn)滑油很稠，很難進(jìn)入各摩擦表面；由于各潤(rùn)滑不良，各摩擦表面之間潤(rùn)滑油瀝干而形成干摩擦，磨損特別厲害；燃油中含硫分高，燃?xì)庵兴狒啵诶鋮s水溫低的情況下，氣缸壁上會(huì)形成酸類(lèi)物質(zhì)，導(dǎo)致強(qiáng)烈地酸蝕缸壁；活塞的溫度低，且還未發(fā)生熱膨脹，與氣缸間的間隙也大。在上述情況下，活塞的側(cè)向運(yùn)動(dòng)也加大，活塞環(huán)在槽中發(fā)生很大的竄動(dòng)。此時(shí)，如果突然加大負(fù)荷，會(huì)加劇各部件的磨損。
      （2）應(yīng)正確地使用機(jī)器
      使用過(guò)程中堅(jiān)持預(yù)熱啟動(dòng)、冷搖慢轉(zhuǎn)、怠速升溫、低速起步、保持正常工作水溫和以中速行駛。
      （3）應(yīng)加強(qiáng)“三濾”的保養(yǎng)
      空氣濾清器直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，倘若空氣濾清器的濾清效率低或質(zhì)量差、軟密封接合不嚴(yán)，會(huì)使各種粉塵直接漏進(jìn)氣缸，從而加劇缸套、活塞環(huán)等機(jī)件的磨損。實(shí)踐證明，如果不裝空氣濾清器，缸套的磨損將增加8位、活塞環(huán)的磨損將增加9倍、活塞的磨損將增加3倍。尤其是大部分叉車(chē)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)粉塵的濃度都在每立方米幾十或數(shù)面毫克，如果不嚴(yán)格控制污染源頭或?qū)諝鉃V清器保養(yǎng)不及時(shí)，以及使用已穿孔、破裂和軟密封不嚴(yán)的濾芯，其后果將更加嚴(yán)重。
      在污染嚴(yán)重的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，最好使用裝有兩種或兩種以上串聯(lián)起來(lái)的復(fù)合式空氣濾清器，以確保過(guò)濾后的空氣質(zhì)量。
      機(jī)油濾清器的保養(yǎng)也很重要，在惡劣環(huán)境下作業(yè)的叉車(chē)，每2-3個(gè)月或每工作150h后，最好更換一次潤(rùn)滑油。在更換潤(rùn)滑油時(shí)，最好清洗或更換機(jī)油濾芯。
      （4）應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油
      應(yīng)綜合考慮各有關(guān)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)于經(jīng)常在重負(fù)荷功變負(fù)荷下、開(kāi)停頻繁及周?chē)廴緡?yán)重的情況下工作的叉車(chē)，應(yīng)選用粘度略高，或粘度受溫度變化影響較小的潤(rùn)滑油。
      柴油機(jī)使用的潤(rùn)滑油等級(jí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行制造廠(chǎng)指定的品種。對(duì)于相同的機(jī)型，若使用條件不同，則對(duì)潤(rùn)滑油的要求也應(yīng)不同。冷啟動(dòng)頻繁或頻繁啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷越高、負(fù)荷變化范圍截止大，則越需要使用高級(jí)潤(rùn)滑。