俄羅斯將出現(xiàn)首個(gè)停產(chǎn)車廠政府扶持本國(guó)汽車業(yè)

俄羅斯工業(yè)與能源部長(zhǎng)維克托•赫里斯堅(jiān)科在3月30日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，俄羅斯政府預(yù)計(jì)，2009年上半年俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)的汽車銷售量在汽車銷售總量中所占份額將會(huì)大幅度增加。

赫里斯堅(jiān)科還說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)，上半年和整個(gè)一年市場(chǎng)都會(huì)朝著利于俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)的汽車的方向進(jìn)行重大重新分配。許多外國(guó)大型公司決定擴(kuò)大在俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類。”

然而，事實(shí)似乎并沒(méi)有向前預(yù)言的方向發(fā)展，2009年1月份俄車市同比下跌33%。2月份延續(xù)跌勢(shì)，同比下滑達(dá)到了38%。幾乎所有品牌的汽車銷量都下跌了30%左右，其中現(xiàn)代汽車下跌54%、雪佛蘭下跌50%、日產(chǎn)下跌44%、豐田下跌43%。

截至記者發(fā)稿時(shí)，3月份的汽車銷量數(shù)據(jù)還沒(méi)有發(fā)布，3月份歷來(lái)是俄車市銷售旺季，但目前未傳出好消息，然而從各方放映來(lái)看，銷售依然低迷然，3月份數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀。俄業(yè)內(nèi)人士分析，3~6月份銷量能否止跌回升，目前還是未知數(shù)，俄各大機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示相當(dāng)悲觀，預(yù)計(jì)全年總銷量在150~190萬(wàn)輛車之間，俄汽車工會(huì)則稱必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，2009年上半年俄車企裁員將至5萬(wàn)人，工資將減少30%~40%，目前俄各大自主車企岌岌可危，裁員減產(chǎn)成定局，唯一的出路是依靠政府援助，專家預(yù)測(cè)俄車市要回到2008年的水平，最少需要3年。

將出現(xiàn)首個(gè)全面停產(chǎn)汽車廠

俄羅斯本國(guó)的經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)汽車業(yè)的影響目前顯然又加重了一步。隸屬于索克(SOK)集團(tuán)的伊熱夫斯克汽車廠目前正面臨臨時(shí)性的全面停產(chǎn)，這也將是俄國(guó)第一個(gè)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)而導(dǎo)致關(guān)門(mén)停產(chǎn)的車廠

索克集團(tuán)社會(huì)聯(lián)絡(luò)局局長(zhǎng)德米特里•魯緬采夫近日透露，伊熱夫斯克汽車廠暫時(shí)還沒(méi)有完全停產(chǎn)，但是近期有可能全面停產(chǎn)，原因包括盧布貶值、所有在俄羅斯銷售的汽車需求量下降。

魯緬采夫說(shuō)：“我們將被迫讓伊熱夫斯克汽車廠停產(chǎn)，有幾個(gè)原因：第一，由于盧布貶值，導(dǎo)致我們從起亞汽車公司用外匯購(gòu)買的全套汽車配件價(jià)格從幾個(gè)月前起上漲了40%，同時(shí)工廠的產(chǎn)品卻沒(méi)有漲價(jià)。在這期間，我們多次請(qǐng)求韓國(guó)公司降低全套配件價(jià)格，但是他們并沒(méi)有回應(yīng)。最終，從2008年年底開(kāi)始伊熱夫斯克汽車廠每月承受幾百萬(wàn)美元的巨額虧損。”

魯緬采夫說(shuō)，伊熱夫斯克汽車廠停產(chǎn)的另一個(gè)原因可能是，最近對(duì)所有在俄羅斯銷售的汽車需求量大大減少。他補(bǔ)充說(shuō)：“據(jù)我們估計(jì)，減少幅度在40%到60%之間。”

據(jù)報(bào)道，伊熱夫斯克汽車廠可能將裁員5000人，也就是幾乎裁掉所有在編人員(工廠共有5500人)。在支付2個(gè)月的解雇金將人員解散之后，伊熱夫斯克汽車廠將無(wú)限期停產(chǎn)。假如這樣，這是俄羅斯第一家因危機(jī)而關(guān)閉的汽車廠。

政府大力扶持本國(guó)汽車業(yè)

俄羅斯雖然已成為了深陷危機(jī)中的“重災(zāi)區(qū)”，但俄羅斯政府始終沒(méi)有放棄本國(guó)車業(yè)，一直在制定政策，甚至直接出手相助處在水深火熱中的車企們。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)赫里斯堅(jiān)科表示，在產(chǎn)量、進(jìn)口量雙雙嚴(yán)重下挫的同時(shí)，俄政府將不遺余力地支持自主車企，近期會(huì)出臺(tái)拯救伏爾加的計(jì)劃，很明顯俄政府不容自主車企破產(chǎn)。

在2009年1月份俄羅斯政府出臺(tái)了一系列密集的救市政策：首先提出了20億盧布低息貸款的救助資金，總共60億盧布，分三年完成；第二是125億盧布的政府采購(gòu)計(jì)劃；第三是提出售價(jià)在35億盧布以下車型的，提供利率在8.5%的貸款補(bǔ)貼政策。

此次政府救助計(jì)劃的核心是保護(hù)本土汽車企業(yè)。更多旨在保護(hù)俄羅斯本土汽車的貿(mào)易保護(hù)政策還包括：將一批本土企業(yè)列入名錄，加強(qiáng)對(duì)這些本土企業(yè)的金融支持；提高進(jìn)口汽車的關(guān)稅；遠(yuǎn)東地區(qū)由政府補(bǔ)貼運(yùn)輸費(fèi)用，降低遠(yuǎn)東地區(qū)的車輛價(jià)格等等。