中國(guó)船舶業(yè)需保持出口型產(chǎn)業(yè)格局

中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問(wèn)朱汝敬近日在訪談中，就我國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃進(jìn)行分析解讀時(shí)表示，在造船工業(yè)面臨外需嚴(yán)重萎縮的情況下，需要拉動(dòng)內(nèi)需，但是終究國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有限，因此船舶工業(yè)出口型產(chǎn)業(yè)的格局今后不會(huì)改變。

朱汝敬說(shuō)，我國(guó)船舶工業(yè)的出口利潤(rùn)度很高，可以說(shuō)是嚴(yán)重依靠國(guó)外市場(chǎng)。去年的船舶產(chǎn)量中，出口船的比例占73%，現(xiàn)在我國(guó)船廠首次船舶訂單中，出口船的比例高達(dá)80%。在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊之下，我們的造船工業(yè)面臨的外需是嚴(yán)重萎縮的。所以需要拉動(dòng)內(nèi)需，這是很明顯的要求，要求加大國(guó)內(nèi)的定船。這次的規(guī)劃也是想著重解決這方面的問(wèn)題。

但是我個(gè)人認(rèn)為，我國(guó)船舶工業(yè)出口產(chǎn)業(yè)的基本格局今后大概不會(huì)改變。我們的船舶工業(yè)做大，產(chǎn)量要達(dá)到很高的水平，就要繼續(xù)發(fā)展船舶出口。事實(shí)上，我國(guó)的船舶工業(yè)如果做強(qiáng)了，有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠在國(guó)際上爭(zhēng)取到更多的船舶訂單。所以總的觀點(diǎn)是，我認(rèn)為船舶工業(yè)出口型產(chǎn)業(yè)的格局今后不會(huì)改變。

他表示，這幾年由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是船舶工業(yè)的蓬勃發(fā)展，在訂造新船方面發(fā)展速度很快，但是終究國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)有限。從全球角度講，主要造船國(guó)家，像韓國(guó)，歷史上的日本也是這樣，都是以出口作為船舶工業(yè)發(fā)展的重要方面。中國(guó)也應(yīng)該是這樣做。