成都：中小車賣斷貨韓系車鬧“車荒”

在全球車市一片下滑聲中，韓系車則逆市而上，成為市場最大亮點。承接去年的崛起跡象，韓系車今年1月在美國和中國市場的表現如出一轍：其中現代在美國市場銷量同比大增14%，在中國市場，也創(chuàng)下了超過5萬輛的單月歷史最高銷量。

據悉，現代汽車在美國的異軍突起，主要得益于其推出了獨特的促銷措施。根據該措施，租車或購車者如果由于失業(yè)等原因不能在簽訂合約后頭12個月內支付應付款項，可將車退回，不再承擔還款義務，而汽車的折舊費用由現代公司承擔。

韓系車成都鬧“車荒”

原本4S店應該擺滿伊蘭特、悅動、雅紳特、領翔、途勝和索納塔六款現售車型，但偌大的展廳只有一臺領翔，顯得形單影只。“我們連展車都賣了”，上周記者走訪成都本地明嘉、鑫藍、港宏、華星卓越和建國等經銷店時發(fā)現，韓系車“鬧”起了車荒，現在要買一輛悅動等暢銷車型可謂一車難求。“最近庫存清空的狀況出人意料，也是建店6年來絕無僅有的一次”，華星卓越市場部負責人告訴記者。

據悉，1月，韓系車的代表現代起亞可謂全線飄紅，兩家合資公司北京現代和東風悅達起亞銷量均創(chuàng)下歷史新高，分別為35184輛和17607輛，同比增長35%和15%。其中有一半的功勞來自“伊蘭特+悅動”這對組合，兩款車共旺銷26738輛，可謂春風得意。

現代汽車（中國）有限公司有關負責人在接受本報采訪時表示，雖然借助了燃油稅開征及購置稅減收等利好政策的東風，亦逢春節(jié)全面拉動內需，但其對中國消費者需求的精準把握才是更為關鍵的原因。“現代起亞在消費者需求最多的中小型車上投入了較大精力，北京現代的“伊蘭特+悅動”組合已經繼“卡羅拉+花冠”組合和“捷達+新寶來”組合之后躋身20萬輛俱樂部，東風悅達起亞賽拉圖和銳歐也都是高性價比、高品質和高性能車型的代表，正是這些戰(zhàn)略車型，幫助現代起亞汽車取得了在中國市場的優(yōu)秀業(yè)績。”

嘗到甜頭 今年主攻中小車

據悉，中小型車仍將是韓系車今年主攻中國市場的“利器”。其中，北京現代預計將在今年9月推出一款全新的兩廂經濟型轎車i30，搭載全新的1.4L與1.6L發(fā)動機，該車型將定位在將雅紳特和伊蘭特悅動之間。與此同時，索納塔也將實現全新改款，將有著百分之百的“自主血統(tǒng)”。同時，東風悅達起亞今年也將投產小型兩廂家用轎車soul。

另外，隨著北京現代第二工廠產能建設進入第二階段，屆時第二工廠可同時生產5個車型，北京現代總產能今明兩年內或從30萬輛翻倍至60萬輛。