企業需用戰略眼光選擇工程機械用發動機
受工程機械行業持續快速發展的影響，工程機械發動機等相關配套件行業也呈現良好的發展勢頭。當前，在提高整機性能和可靠性、延長設備使用壽命的同時，確保發動機與整機工作性能的完美匹配，使排放達到綠色環保要求，以適應日益激烈的市場競爭，成為了發動機制造商和工程機械制造商共同關注的焦點。
1一切從“心”開始
工程機械具有工作環境惡劣、高速重載、能耗大、維護條件差等工況特點，這對發動機的環境適應性和工作可靠性、能耗和經濟性、故障監控等多方面都提出了很高的要求。同時，發動機也是設備的動力源，設備的工作強度、行駛速度、爬坡度等都與發動機緊密相關。例如混凝土泵車的混凝土泵送高度就要依據底盤的發動機功率動力大小來決定，泵送臂距離越長，對發動機的功率和工作穩定性要求就越高……這些因素都決定了提高工程機械整體性能和技術水平應該從“心”開始。
1.1動力系統牽制整機性能
發動機通過與整機變速裝置、傳動系統等的連接，為設備提供一切作業的動力。正如人的心臟不能夠鬧罷工，發動機也要在提供足夠動力的同時，還能夠為設備提供持續的動力支持，一旦發動機出現故障，將直接影響到整機的性能。而發動機作為整機的核心部分，由于長期處于高負荷運轉狀態下，也成為故障多發部件。
雖然我國的工程機械平均故障間隔時間（MTBF）已從20世紀80年代初的幾十小時提高到現在的300小時，甚至500小時，但在這些工程機械各系統故障比例中，發動機的平均故障率仍占到了30%左右，僅次于液壓系統。因此發動機不僅要滿足整機的技術性能要求，而且要保證高可靠性。
1.2發動機在設備成本中所占比重大
發動機的重要性及其相對較高的技術性也決定了發動機在整機所有配件中所占的成本比例很高。從表1、表2中我們可以看到，發動機基本占到了整機售價的10～20%左右。
1.3使用周期長
就像心跳停止預示生命的終結，作為機器心臟的發動機所具有的不可更換性，決定了它與整機共存亡的關系。一臺混凝土泵的使用壽命一般為8年，一臺汽車起重機的使用壽命為15年，因此發動機的使用周期也要求具備一個較長的生命周期——10年以上。
2發動機產業特點
發動機作為整機不可或缺的重要部件，其產業發展與整機的技術進步是相輔相成的。
2.1產業發展依托車輛技術應用
發動機產業是技術密集型和資金密集型產業。公路車輛對發動機的數量需求遠遠大于工程機械產品，因此發動機產業發展的主要影響來自汽車產業。隨著汽車保有量和性能的不斷提高，對發動機需求量和技術要求也在水漲船高，從而帶動了發動機產業技術進步和行業整體發展，降低了工程機械因發動機原因導致的整機故障率、提高了工作效率。
2.2規模經濟效應降低發動機制造成本、提高產品質量
公路車輛對發動機的大量需求促使各發動機廠擴大產能，進而促進了生產系統的完善和生產自動化技術的推廣。配合發動機零部件的全球化采購，大大降低了發動機的單位制造成本，使得更多的資金投入到發動機的研發中，提高了發動機的技術含量和整體質量，也使發動機生產銷售的總體規模得到了提升。
2.3不斷提高的排放標準帶動發動機產業升級
隨著環保意識的提高，特別是在簽署旨在降低二氧化碳排放的《京都議定書》后，未來數年中國必將引進更為嚴格的排放標準。就在2006年北京、上海、深圳、杭州等重點城市開始實施歐III汽車排放標準的同時，我國也將按國際非公路車輛排放要求，在近期內對我國工程機械實施TierI標準。這些制約因素隨之帶來的就是發動機研發投入逐年增加，排放技術成本的大幅度提高，從而也使得發動機的價格隨著其排放標準的升級而相應提高。
2.4因地制宜的技術解決方案
發動機主要運用于各種機動車輛，其中工程機械還要面對多種復雜的工作環境、功率要求、以及排放指標，這就使得工程機械發動機在技術上也有別于其他標準件。以排放為例，由于世界各個地方對于尾氣的排放標準要求不同，就決定了發動機需要因地制宜，針對不同的機種要有不同的技術解決方案。
2.5不斷出現的產業重組、兼并
優勝劣汰、強強聯合已成為發動機行業新的發展趨勢，企業之間通過重組、兼并、合作等商業活動來達到優勢互補、擴大銷售網絡、提高自身實力的目的。這樣的合作在業內不勝枚舉：受研發成本過高的影響，瑞典SCANIA重卡公司與美國康明斯公司共同協作研發發動機的重要部件燃油系統，并將研發成果成功地運用在各自的發動機上，這一方面提高了雙方的發動機技術含量，同時也降低了雙方在燃油系統研發和制造上的成本，實現了企業的雙贏；著名的發動機制造商底特律公司在與MTU發動機公司合作之后，不僅使底特律公司有了新的系列產品填補因排放不達標而被淘汰的產品，也使MTU公司可以通過底特律公司的銷售網絡為這一合作開發的新品打開了更廣的銷售渠道。
2.6供應商的身份差異
根據其產業特點，發動機的供應商也存在著身份差異。一種是專做發動機及其發動機零部件的獨立供應商（如康明斯、道依茨、底特律、MTU、上柴和玉柴等），他們的主要特點表現在：（1）獨立供應商不會與整機廠在最終產品上形成競爭，而是更多地與整機廠合作，取得良性共贏；（2）發動機獨立供應商可以為客戶提供全方位的“一站式”服務，在技術和服務支持上提供毫無保留的支持，力爭使發動機與整機產品達到最佳匹配；（3）發動機獨立供應商對各類機種都具有豐富的配套經驗。例如，康明斯公司就有工業市場部、客車部、重卡部、船機部等等，各部門可為不同的用戶提供及時、周到的設計方案和技術支持。（4）由于獨立供應商生產品種相對單一，易于大批量的生產制造，既保證了產品供應的及時，也降低了生產成本。
另一種是在生產制造車輛或工程機械整機的同時，以為自身主機配套發動機為主的非獨立供應商（如CAT，富豪，奔馳和濰柴等）。由于非獨立發動機供應商的發動機產品首先是要確保母公司的整機供應，因此其生產制造的發動機將與自身的整機更加匹配，相比于獨立供應商其具有針對性而不具備廣泛性。在整機市場銷售旺盛階段，其發動機將在優先確保自身需要，這就在一定程度上會影響到對其他客戶的發動機供應。同時，由于發動機非獨立供應商要為自身的整機產品配套，因此在終端產品上也將與其他整機廠形成競爭態勢。
3如何選擇適合的發動機
選擇發動機時，產品的技術性能、可滿足的排放法規、技術支持、品牌知名度以及售后服務網絡等都將是客戶綜合評判的依據，以戰略性的眼光選擇發動機將會受益非淺。
3.1選擇產品系列化、功率覆蓋面寬的發動機
通過多年的發展，我國的工程機械已經朝著系列化方向發展，這就要求與之相匹配的發動機也能夠達到系列化，這樣工廠在研發整機時，可以選擇系列化發動機，為整機今后開發系列產品提供順暢的通道。因此，整機廠應當從長遠的角度來選擇與產品系列覆蓋面廣、功率齊全的發動機供應商來合作。
3.2選擇具備完善、周到售前售后服務的發動機供應商，降低運行成本
為提高產品性能和質量，發動機公司需要投入大量的資金去進行技術研發和售前服務，配備一支經驗豐富的應用工程師隊伍。應用工程師不但要確保發動機與設備配套，還需了解各種設備使用時的特殊要求，并根據客戶的要求進行電路設計和安裝設計，提供各種解決方案和培訓。
健全的銷售網絡，以及充足的備品備件，可為客戶提供及時、周到的售后服務。完善的服務也帶來了產品的高市場占有率，使企業能以有限的銷售服務力量去服務于更多的產品，進而也就降低了運行成本。
3.3選擇具有本地區生產基地和研發中心的發動機供應商
生產基地和研發中心本土化為企業的長期發展提供了有利條件。近距離地接觸當地的整機制造商，深入地了解本地區整機的工作環境、用戶使用習慣、設備工作狀態，熟悉和了解產品在運用中可能會產生的問題，并根據反饋的信息盡快因地制宜地改進產品，從而縮短了研發時間，從整體上提高研發的效率，使發動機在技術上更加貼合設備。同時，本土化生產還將大大降低運輸成本、縮短交貨周期，大量原材料本地化采購也降低了產品價格，從而降低了整機廠產品成本。
3.4選擇具有強大技術開發潛能的發動機供應商
依托長期專注研發制造以及與眾多整機廠的緊密合作，發動機獨立供應商擁有了雄厚的技術資本，在確保發動機排放技術升級的同時，還保證其外型尺寸和各輸出端口不進行重大改動，使整機無需因發動機升級而在結構設計上進行調整，為整機的技術開發提供持續的后備動力。
伴隨著“走出去”和我國2020年基本實現工業化的戰略目標，發動機供應商將通過與中國的工程機械行業的共同協作，提高行業的整體技術水平，并依靠彼此在行業內的影響提升自身在客戶群中的價值，在保護好國內市場的同時進一步擴大國際市場。